其实疫情前的2019年欧洲汽车工厂的产能利用率就只有70%
到2023年只剩70%，今年可能更低
并且欧洲也分成本比较高的国家（比如德国、比利时）和成本较低的国家（比如波兰、匈牙利）
据统计，在成本较低的国家，平均利用率仅从 83% 略微下滑至 79%，但在成本较高的国家，工厂利用率仅从 65% 降至 54%。
在发达地区的产能利用率降的更快，难怪最近大众要在德国裁员关厂
根据 GlobalData 的数据，70% 左右的利用率被认为是盈利的最低限度，具体取决于车辆。大约 80%-90% 被认为具有成本效益，为型号转换和维护提供了一定的灵活性。
这样来看，大众要关闭德国工厂还只是开始
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