走在新能源的征途之上,星途汽车正不断超越自我。
有人说,如今,这是一个极好的时代。在全球气候环保要求与国家“双碳”战略的指引下,新能源汽车产业呈现出蓬勃发展的态势,自主汽车品牌实现了对合资的“弯道超车”。
也有人说,这个时代危机重重。且不提诸多品牌林立,你来我往,只说当下,在持续近2年的时间后,价格战缓而未休。对于消费者与车企而言,价格与成本难题依旧存在。
可无论如何,伴随着电动化进程的提速,中国自主汽车品牌正持续向上,打破了长期以来的合资束缚,市场格局发生了改变。其中,以奇瑞汽车集团等为代表的头部传统车企,市场表现相当可观。
当万事俱备,自然就有了更上一层楼的心。这正如奇瑞旗下“星途汽车”所讲述的那样——EXEED,超越。这是中国车企数十年来对高端化孜孜不倦探索的又一场斗争,也是奇瑞集团在精准洞察消费升级需求中给出的答案。
自品牌发布至今,星途汽车已成立近6年的时间,并形成了星途(追风、凌云、揽月、瑶光)及星纪元两大产品序列,覆盖轿车及SUV两大领域多个细分市场,同时,其还实现了“油+电”的协同发展,涵盖纯电、混动、增程多种技术路线。
值得关注的是,在MPV领域,相应的产品规划业已披露——星纪元E08概念车,最早在北京车展亮相。据了解,这款中大型MPV采用了全新设计理念,将搭载大卓高阶智驾、iATS智能全地形系统等最新技术,预计在明年落地量产。
这一边,产品矩阵的完善,全新的概念车展望未来;那一边,星途汽车也在加速现有的产品更迭,以满足消费者群体多样化的需求。在燃油车型的改款上市的同时,新能源产品的表现尤为突出。
是的,2024年恰是星途品牌的决战转型之年。
作为星纪元序列的第二款产品,星纪元ET在1月下线、5月上市,在不到3个月的时间内取得了交付破万的成绩;追风、瑶光两大系列车型,也相继推出了对应的C-DM版本,就在近日,品牌还推出了瑶光C-DM电四驱,以高性能与高实用赢得好评。
C-DM全名为鲲鹏超性能电混,这是奇瑞第三代混动科技的正式应用落地,也是“技术奇瑞”依托于其20余年的造车底蕴以及18年的混动技术积累,形成的突破性技术变革。该技术早在去年4月新能源之夜发布,于同年7月下线(专用发动机及变速箱)。
“热效率>44.5%、综合续航1400+km、百公里油耗4.2L、百公里加速4.26s”,这便是C-DM赋予的产品实力。根据规划,到2024年,奇瑞集团将推出20款以上C-DM车型,而星途品牌恰承载着其中一份重担,实现该技术的全面搭载,并推动集团在新能源时代的跃迁。
要技术有技术,要产品有产品,市场青睐自然蜂拥而至。数据显示,今年1-7月,星途品牌累计销售新车68,890辆,同比增长28.3%,其中7月销售14,443辆,同比增长26%,实现了连续7个月的同比正增长。
可以看到的是,正站在5周年的新起点,迎接即将6周年的喜庆。如今的星途汽车已掀开了全面混动化的序幕,在新能源转型的道路上加速迈进。伴随着新品迭至,超越自我的道路逐渐明朗。
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