近日，李想在理想汽车内部的公开信被曝光。迅速引起了广泛的社会舆论。这份公开信对理想汽车的现状进行了总结，并且十分明确的指出了具体的应对措施。但是从这份公开信中，也告诉了我们三个残酷的事实。
第1个就是一个好的产品，不光有好的产品力，而且还要有好的价格和市场营销策略。这三者缺一不可。千万不要相信什么好的产品，自己会说话。 酒香不怕巷子深。 起码在中国市场，好的产品，配合好的价格和营销才能更成功。 当然了， 不好的产品，再有好的价格和营销，也未必有用。
第2，理想MEGA的问题在于什么呢？是这款产品太超前了。用户需要花559,800来给不确定的未来买单。这个不确定的未来包括什么呢？ 就比如说 这款产品带给你的价值，能不能媲美埃尔法。 埃尔法在中国不是车，是身份的象征，是高端社交的入场券。 理想MEGA有没有这样的效果呢？ 目前还不是很确定，需要时间。
还有充电。理想的计划是在2025年，高速公路有1000座超冲站，覆盖中国90%的高速主干线。也就是说用户实际上花了今天的钱，为今后的体验买单。所以这也很超前。
所以你看，理想 在公开信当中也提到了解决方法，就是聚焦。聚焦用户群，一线城市的高端用户消费能力强，那就先聚焦一线城市。那么超充站，也先建在一线城市周边。 然后慢慢的推广到二线三线，全国去。
第3，像理想这样的造车新势力公司，试错成本太高了。一款车型的成败，能影响整个公司的发展。大家看看长城的高端品牌WEY，VV6，VV7 之后，是摩卡 拿铁，再后来是高山，蓝山。 你再看看奇瑞，麒麟，观致，星途。 不断试错，不断尝试，都不影响整体发展。
但是理想不行，所以马上降低了销售预期，下调销售计划。还说过去 太关注销量和竞争，忽视了用户价值和经营效率，也要扭转回来。
所以你别看理想汽车2023年营收超过1,000亿。净利润118亿。看着很强势吧，但实际上这点钱在汽车产业不算什么。更别说现在还在亏损阶段的 蔚来汽车和小鹏汽车了，他们的风险更大。
