零跑汽车一直凭借着性价比颇具消费者青睐，8月全系销量破3万，是第三家销量破3万的造车新势力；而其中的零跑C16，定位于中大型SUV，提供6款车型，指导价区间为15.58-18.58万元；也就是说不到20万元就可以买到一款功能配置丰富、空间充裕的中大型6座SUV，性价比还是相当高的；其8月份交付量已突破8000辆，同时也带动了品牌全系的热销。今天我们就以2024款 增程式 200尊享版车型作为讲解，指导价16.28万元，看一看新车表现如何？
新车外观采用了具有代表性的家族式设计语言，前脸配备了贯穿式日间行车灯带，两侧与LED大灯组融合，还支持自适应远近光功能；下方黑色包围结构内植入了网状进气口，两侧利用垂直于车身的导流槽进行收边，同时拉宽了车身的视觉效果。
车身表面伴有着柔和的隆起腰线，翼子板位置植入了侧后方摄像头；配备了黑色车顶行李架、隐藏式门把手和20英寸多幅式轮毂。尾部顶端映射出了潮流感的扰流板，配备了平直的贯穿式尾灯组，下方包围结构采用黑色扩展进行底部保护，增加了新车的整体感。新车长宽高尺寸分别为4915x1905x1770mm，轴距为2825mm。
打开车门会伴有迎宾灯效和座椅迎宾功能的呈现，仪式感还是相当强的，尤其夜晚启动车辆时，还是备受关注的。内饰设计给人一种简洁大方的感觉，而且线条和边缘都十分柔和，带来了较为亲近的氛围；用料方面也比较用心，软质材质的应用几乎覆盖了车内的大部分区域，而且质感上乘，触感细腻。采用可加热的双幅式方向盘和怀挡式换挡机构，中控台配备了10.25英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控车机屏幕；仪表盘可清晰的展示各种驾驶信息，而且会根据外界光线自动调节亮度；车机屏幕采用OLED材质，分辨率高达2.5K，画面显示清晰细腻，色彩柔和，内部集成了高通骁龙8295P芯片，操作起来丝滑流畅，没有卡顿；还支持Carlink互联映射、OTA升级、面部识别和“你好小零”语音交互系统，拥有四音区免唤醒、连续性对话和可见即可说功能，识别能力精准无误，在驾驶中可通过下达语音指令对车窗、空调、多媒体等进行操控，提供便利的同时，避免驾驶员分神，注意力更加集中。
新车配备了7个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达等传感器，与Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统紧密配合，实现对周围环境的全方位感知，可完成全速自适应巡航、自动泊车入位和遥控移动车辆等智能操作，提升了日常驾驶的安全属性。还拥有电动后尾门、手机蓝牙钥匙/NFC/RFID钥匙、手机无线充电、行车记录仪、内后视镜自动防眩目和540°全景影像等丰富配置。
新车采用2+2+2六座空间布局，座椅采用仿皮材质包裹，内部的填充物柔软富有弹性，乘坐起来富有良好的包裹性和舒适性。前排座椅支持电动调节/加热/通风/主驾记忆；二排配备了独立座椅，支持电动调节/加热/通风/小桌板功能；第三排支持50:50比例放倒，放倒后可将后备厢空间从209L拓展至1022L，装载一些大件物体都是没有问题的。身高180cm坐在二排头部空间为一拳半，腿部空间为两拳半；坐在三排头部空间为一拳，腿部空间为一拳，第三排也没有小板凳的感觉，腿部支撑还是不错的，全家人出行也不会感觉到拥挤。新车还提供后排娱乐屏的选装，让家人在乘车过程中享受娱乐内容，缓解旅程时光。
动力上搭载了由1.5L增程器与后驱单电机组成的混动系统，最大功率和扭矩分别为170kW和320N·m，百公里加速8.46s，CLTC纯电续航里程200km，综合续航里程1095km，馈电时油耗仅为5.4L。得益于电机的强劲扭矩输出，动力响应还是比较灵敏的，推背感也是随叫随到；整体动力输出相当平顺丝滑，哪怕是发动机与电机之间的切换也表现的毫无顿挫感，使整体驾驶感受舒适容易上手；底盘与悬挂的调教更加偏向于舒适性，经过一些颠簸路面时可有效的进行避震，车内的颠簸感还是比较小的；在过弯时也给予了一定的侧向支撑力，使握着方向盘的手更加富有信心。
总的来说，零跑C16在外观、内饰、空间、配置和用车成本等方面的表现都比较出色，纯电续航可满足日常上下班，长途旅行时的综合续航里程也不会有里程焦虑，应对于日常家用还是相当适宜的；结合15.58-18.58万元区间的售价，性价比还是相当高的，也是值得推荐的。
