近日，工信部发布《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》，征求意见稿在整车质量、脚踏骑行、塑料件占比和防篡改等方面作了调整。
其中规定，可以使用电助动模式行驶的电动自行车应具有脚踏骑行功能；只能使用电驱动模式行驶电动自行车，可以设置脚踏骑行功能，也可以不设置脚踏骑行功能。
简单总结就是，电动车是否安装脚蹬根据产品需要，而不再是一刀切。
现行《电动自行车安全技术规范》中规定，电动自行车必须具有脚踏骑行功能。
但在实际使用过程中，绝大多数消费者不仅不使用该功能，反而主动将脚踏板拆除。
工信部这次通过对近13万个网民的问卷调查发现，基本不用脚踏骑行功能的消费者占比高达79%。
真心希望工信部也搞一个关于骑电动车是否要强制戴头盔的调查，看在实际生活中有多少人愿意戴头盔。
现实生活中，在没有交警查头盔的情况下，估计大多数人都不愿意戴头盔。
最典型的例子就是有些名人运动员在骑行电动车的时候也自觉的没带头盔，这某种程度上已经代表了大部分人关于强制戴头盔的态度。
自从电动车新规实行以来，互联网上反对的声音似乎比支持的声音要高很多。
为何政府为大家安全着想的一项便民措施会产生如此大争议，有关部门真的需要认真研究一下，有些所谓的“利民政策”是否真的“便民”？
取消电动车强制安装脚蹬，可以节省10亿元！
工信部称，基于问卷调查结果，电驱动型电动自行车的脚踏骑行功能修改为可选，电助动型电动自行车仍应保留脚踏骑行功能。预计每年节约的生产成本超过10亿元。
建议将电动车戴头盔也改成“自愿原则”，而不是“强制罚款”。
每个人都需要为自己的生命负责，如果个人在骑电动车的时候不小心，就是戴上头盔也不安全。
电动车的监管应该加强电池安全和道路使用规范上面，而不是盯着老百姓的头盔不放！
根据目前的电动车骑行清楚，强制戴头盔就是一项鸡肋政策，许多人戴头盔就是应付检查，在没有交警的时候大多数人依然不会戴头盔，这就是现实。
法规不是儿戏，尤其是涉及广大群众利益的规定，需要进行详细的实地调研。
有些人真的应该思考一下，为何严查汽车酒驾行为大家都支持。查电动车戴头盔大家就不理解。道理很简单，群众的眼睛是雪亮的，什么政策是真心为大家安全着想，大家心里十分清楚。
这次电动车新规的有些规定之所以引发巨大争议，就是有些人只是从个人的角度出发就开始胡乱建议，甚至让人怀疑她提这个提案背后是否有某种不可说的利益关系。
老百姓对某人的评价是：一个不骑电动车的人却在指导大家如何安全骑行电动车。
这就是最大的问题，所有脱离实际的规定，最终只会被大家抛弃。
这次电动车取消强制安装脚蹬，就是最好的例子。
并不是所有专家的建议都是正确的，如果这些电动车新规中的“争议条款”能提前征询实际使用者的意见，政策就不会朝令夕改，让法律变成了儿戏。
这次取消电动车强制安装脚蹬的事情，不仅仅是简单更改一项“错误的政策”，还应该认真反思如此违反大家常识的“法规”是如何通过的。
某些专家和代表是否应该为这“荒唐的规定”负责，是否应该认真审查一下是哪个立方环节出现了问题。
