一上市便来个王炸的小鹏MONA M03，这两天的确给市场搅翻了天，先看看同级竞品都有谁在胆颤，银河E5和比亚迪海豹06 DM-i这两位当家选手其实各有千秋，但比起小鹏 MONA M03来说，这次在智驾方面的技术优势以及使用配置方面的优势，还是非常明显的。
先说说海豹06 DM-i，跟小鹏 MONA M03相比，两款车可谓是同电同价，海豹06 DM-i也是拥有80/120km纯电能力的刀片电池。明眼人都看得出来，这是很有针对性的策略，从三电方面的核心实力上讲，没有谁更突出，属于第一梯队同级车型。
而小鹏MONA M03不仅整体具备600km左右纯电续航能力，包括快充时间方面，有了刀片电池的加持，电池组性能方面还是比较放心的。
但从硬核配置上来看，除了更加顺滑的车机，小鹏出品的智驾的确相当能打，11.98万元的小鹏 MONA M03均标配高通骁龙8155车机、ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助、智能辅助泊车等功能，都极大的提升了整车的市场竞争力，更何况15.58万元的小鹏MONAM03 MAX版本拥有XNGP小鹏智能辅助驾驶系统，这应该是15万元左右唯一支持高速NGP、城市XNGP的车型，也应该是2024年内最便宜的搭载双英伟达OrinX芯片的车型。
没有激光雷达的加持，依旧实现了高速、环线和城区的领航辅助，这一切的背后靠的是两颗英伟达Orin智驾芯片以及纯视觉的方案。而且从泊车功能的智能化表现以及城区道路智驾的水平而言，小鹏 MONA M03还是有着很强的话语权。
回过头来再看看银河E5，同样也是11.98万元的那款，暂且不说官方440km续航数字，更小的电池组，并没有发挥出高人一等的电耗水平，当然E5也是采用的短刀电池，稳定性方面相信水准依旧，但厚道程度上讲，当然还是小鹏 MONA M03更胜一筹。
细节设计层面，小鹏MONA M03整车姿态低趴、风阻系数仅有Cd 0.194。此外，像星舰灯组、主动式进气格栅、隐藏式车门把手等配置也加强了运动感，这些也都是E5所没有的亮点设计。
小鹏 MONA M03的外观内饰，15.6英寸的悬浮中控屏，拥有自定义Dock任务栏，支持分屏多任务，可以离线本地对话的全场景语音交互（四音区），再加上智能NFC卡片钥匙，手机APP蓝牙钥匙，远程控车等能力，也提升了整车的科技感。
空间方面，其实车长和造型并不是关键，关键还得看长轴距带来的纵向空间，一个2815mm（M03），一个2750mm（E5），尺寸数据谁输谁赢一目了然，小鹏MONA M03很好的保证了充裕的后排腿部空间。
而且从后备箱的设计上看，掀背式的开启方式，完全不输SUV车型，小鹏 MONA M03在空间利用方面，可以说绝对是把好手。
同样，除了三电性能三款车型没有硬伤以外，优秀的纯电续航里程，带来的是更好的经济性，更少的出行成本。而对比智能的车机与智驾，尽管三款车价格相当，但更厚道的小鹏MONA M03绝对是笑到最后的那台。
