看了全新smart精灵#5，才知道smart转型的决心能有多坚定。
近日，由梅赛德斯-奔驰与吉利集团共同持股的smart品牌正式预售新车全新smart精灵#5，新车预售价格为24.5万起步。
smart合资入华，所做的第一件事儿就是“入乡随俗”。
由于中国人都喜欢大空间，smart近些年所推出的新车，大有“bigger than bigger”的趋势。
比如全新smart精灵#5的车身尺寸分别达到了4750mm、1920mm、1705mm，轴距为2900mm，短前后悬的设计加上宽体车身，最大限度将空间留给乘员舱，整车“得房率”高达85%，车内纵向空间达2458mm、横向空间达，每一位乘员的空间需求都能够得到尊重。
同时舱内还设计了多达34人性储物五空间，包括杯托、衣帽钩，包包、放奶茶咖啡能够得到很好的归置。还有72寸前备箱+3层复式后备箱，行李分类状，出门旅行时找起来也更快。
此外，近年来年轻人对自驾游的热衷让“方盒子”车逐渐火了起来，很多汽车即使不是专门为越野打造的硬派产品，也或多或少讲究一些“轻越野”属性。
全新smart精灵#5正是一款方盒子造型的“轻越野”。
除了设计上讲究四轮四角之外，还加装了很多对户外旅行实用的“小细节”。
有可充当额外储物空间的小书包、外置步梯、防撞侧踏板、可用户固定山地自行车的X型涂装车顶平台、1.6T牵引力拖车钩、220V行李厢电源，甚至还有233英寸车规级全彩激光投影仪+可拆卸式便携HiFi音箱，和朋友一起出去嗨，拿着啤酒吃着烧烤看看电影也不错。
应对户外的复杂场景，性能是不可或缺的环节。
此次全新smart精灵#5提供单电机、双电机版本可选，其中双电机版本最大动力可达475kW、最大扭矩710N·m，零百加速仅需4.9s。
在此基础上，全新smart精灵#5搭载前双叉臂+后五连杆独立悬架，并配备空气悬架+CCD连续可变阻尼减振器，悬架支持高度调节，驶过一些碎石路段怕底盘剐蹭、高速行驶想要更稳定的驾驶体验，都能够随心调高或者调低，真正意义上的做到了舒适与运动的兼顾。
值得一提的是，全新smart精灵#5还配备了可能聚路况在50ms内灵活在两驱四驱间切换的smart智能四驱系统，且百里制动距离仅34.5m、最小转弯半径仅5.6m还拥有100%爬坡能力、500mm涉水能力，能够更好的适应复杂的户外工况。
当然，出游能不能玩得尽兴也和续航挂钩，此次全新smart精灵#5在CLTC工况下的续航最长可达740km+，续航能力算的上是同价位车型中比较领先的。
再加上800V纯电高压平台+4C超充，15分钟补充500km续航，发几个短视频的功夫，基本就能够满血出发。
全新smart精灵#5的座舱也基本是建立在中国消费者偏好上而造。
比如当代年轻人都习惯了智能科技所创造的便捷，以及座舱更具未来感的视觉呈现，此次全新smart精灵#5就配备了包含双13英寸AMOLED屏、10.3英寸液晶仪表盘、25.6英寸AR抬头显示、233英寸车规级全彩激光投影仪，加上支持Carlink、Carplay、Hilink互联，可实现6屏联动，用车科技体验拉满。
车机芯片用的是AMD V2000芯片，算力达394K DMIPS，还配备了3A游戏级Unreal渲染引擎、豆包AI大模型等，同时支持声纹识别，全方位优化智能交互体验。
当然，年轻人热衷于户外旅行只是想换个地方换换心情，而不是去挑战极限。因此对舒适也有一定要求，此次新车搭载诸如20扬声器森海塞尔典范音响系统、256色豪华氛围灯组、智能香氛等舒享配置，带来更加精致旅行体验。
此外，在智能化的下半场，通常高阶智驾基本都是中国品牌在卷，如今全新smart精灵#5基于NVIDIA Orin X双智能驾驶芯片+1颗激光雷达等多个高精度感知硬件也卷起来了。
并且当前大部分20-30万以内的产品，都仅支持高速领航。
但全新smart精灵#5搭载了高速NSP智能领航还支持城市NSP智能领航，并且不依赖高精地图，全国都能开，智驾水平放在新势力品牌中也是拔尖的。
当然，具体诚意与否，还得看正式上市以后的价格如何。
大概是中国新能源汽车的发展进程太神速，让人猝不及防，促使很多原本徐徐图之的车企不得不加速向电气化时代转型。
与此同时，近些年消费者品牌认知固化现象，在新能源汽车领域基本被瓦解，相比较于品牌，大家逐渐开始更愿意为体验买单了，因此，我们可以看到近些年传统车企、新能源品牌，都铆足了劲儿在体验上做文章。
而全新smart精灵#5显然也是如此。
作为一台“轻越野”，它集成了大空间、高智能、强性能以及丰厚配置，还有很多人性化的细节巧思，整体的产品力放在新势力中也算得上是第一梯队的水平。
