比亚迪汽车 | 混动DM-i车型加速为什么顿挫? 第二集

电动啊2024-09-22 11:13:14  123

第一集介绍:网上一些DM-i混动车型加速顿挫信息,宋PLUS DM-i与竞品车型的实车加速测试数据;(只谈技术,不褒不贬,不公布另一个车型品牌)

本集介绍:两款车型实车加速测试数据曲线的不同点;

01

加速测试数据曲线

两辆车实车测试数据曲线:

1)车辆加速度a,随车速V的变化;

2)发动机转速Ne,随车速V的变化;

蓝线:宋PLUS DM-i

图1

02

加速性能差异点

根据两款车型加速测试数据曲线,可以发现加速性能的差异点:

一、宋PLUS DM-i

1、加速性能

加速过程中,车辆加速度a曲线不平滑,驾驶车辆存在顿挫感;(图中车型1)

1)加速度急剧下降

车速V约27km/h时(大约第2.2秒)

加速度a急剧下降,随后又增大;

2)加速度不变

车速V约50-70km/h时(大约第4.0秒)

加速度维持不变一段区间;

2、发动机转速

加速起步时发动机未启动,车速V约27km/h时,发动机启动;

发动机启动后:

发动机转速Ne达到2000rpm时,维持转速不变,车速V约50km/h时转速Ne再升高。

二、竞品车型(图中车型2)

加速过程中,车辆加速度a曲线平滑,驾驶车辆的加速感平顺。

车辆加速度a曲线变化平滑,

发动机转速Ne也变化平滑;

今年5月28日比亚迪第五代DM技术发布了,相信对加速顿挫进行了改善。

加速顿挫只是涉及驾驶性能体验,不是质量问题,希望不要过度解读。

下集介绍:

比亚迪DM-i加速顿挫的原因和改善建议

个人分析不足之处,欢迎大家批评指正!

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分析说明:

1)企业通过与竞品对标,学习好的设计,从而提升车型的设计水平,以满足客户的需求;

2)技术在持续地迭代更新,分析信息不代表企业最新的技术实力。

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