要说中国汽车在哪个发达国家销售得最好，那非澳大利亚莫属。作为五眼联盟的国家，它绝对是最反华的国家之一。但就是这么一个政治正确的国家，中国汽车在这里销售得反倒不错。从澳大利亚就可以看出，西方白人精神上可以很圣母，但生活中也可以很现实。
澳大利亚人口虽然只有2000多万，但每年过百万的汽车销量，放在全球来看，也是一个大市场。日系车在其中占有将近50%的市场份额，单单丰田就占了超过20%。以现代起亚为代表的韩系车占据着13.4%的市场份额。美系和德系大约各占10%。
华系车在澳大利亚的市占率在2024年8月为10.9%。销量最好的是上汽名爵。而长城进入澳州也已经超过10年了，其在澳大利亚也有较强的存在感。比亚迪是近两年才进入澳大利亚的，影响力不如上汽名爵和长城，但其增长势头却很恐怖。在2024年8月首次进入前15，销量也首次超过2000辆。而相对弱势的奇瑞也超过了1000辆的销量。
澳大利亚的电动汽车销量增长比较缓慢，甚至还出现负增长，在8月仅仅销量了5892辆，市占率为5.8%，其中特斯拉和比亚迪占了大头。由于地理和基础设施的原因，混动车增速明显，像丰田的混动车型在8月份就销售了16664辆，同比增长44.9%。另外比亚迪海狮06（宋PLUS）8月份的销量过千，占了当月比亚迪总销量的52%，排名也比7月份上升了24位。
澳大利亚与中国的互补性强，其政客虽然坏，但不蠢。早没有了汽车工业的澳大利亚，对于中国汽车，是张开双手热烈欢迎的。
