到站来不及下，她拿出手中的雨伞想阻止地铁车厢门关闭，后果严重了。
9月22日，杭州交通官方通报最近两起影响地铁正常运营的事件。相关当事人都已被行政处罚。
其中一起的当事人就是娄某。
几天前，娄某乘坐杭州地铁2号线抵达建设一路站，未来得及下车，眼看着列车门马上要关，她用雨伞进进行了阻挡。
雨伞被夹住，列车被迫启动联锁报警机制急停，导致运营延迟。
图源：交通执法队
娄某事后说，当时这么着急是想追上前面的同伴一同下车，她没想到用手中雨伞阻挡列车车门和站台屏蔽门会产生如此严重的后果。
根据《杭州市城市轨道交通管理条例》第四十条第（三）项“妨碍或者破坏车门、屏蔽门、安全门功能”，她受到了行政处罚。
无独有偶，日前在杭州地铁3号线武林广场站，男子马某在下行列车进站前，于非紧急状态下，按压紧急停车按钮，造成列车紧急制动。
图源：交通执法队
记者了解到，马某这么做单纯因为好奇。
《根据杭州市城市轨道交通管理条例》第四十条第（二）项“擅自操作有警示标志的按钮、开关装置，非紧急状态下动用应急或者安全装置”，有关部门也依法对他作出了行政处罚。
“乘坐地铁时，避免影响运营安全是每一位乘客的责任和义务。”杭州市交通运输执法队公交轨道执法大队队员周超告诉记者，两个案例中的两位当事人，都已经进行了安全教育，并根据相关管理条例予以50-200元的行政处罚金。
周超介绍，不少危害地铁运营安全的行为来源于，许多乘客对地铁列车相关装置和安全设施并不了解甚至存在误区。
图源：交通执法队
像地铁候车站台上常见的紧急停车按钮，还有地铁列车内部的紧急解锁装置，只有在遇到突发紧急情况时才可以使用，而且为避免擅自操作造成的严重后果，需首先联系车站工作人员现场处理或在工作人员指导。
“男子马某，非必要按下紧急停车按钮，就等于切断了该站台区域内的‘信号’，列车将无法运营，后续列车也将无法进站。”
另外周超也指出，一般乘客对地铁屏蔽门存在三个理解误区。
图源：交通执法队
第一个是认为屏蔽门遇阻就会像电梯门一样弹开，但恰恰不是如此，由于物体的薄厚以及触碰面积的大小不同，当妄图阻碍屏蔽门关闭时，屏蔽门不一定会有反应，这时屏蔽门可能非但不会弹开，反而会继续关闭，造成不必要的伤害。“所以千万不要用手去阻挡屏蔽门，这很危险！”
二是认为屏蔽门会反复开合，屏蔽门和列车门有两次防夹缓冲，反复弹开三次后，如再碰到障碍物，屏蔽门就会完全打开，“只要有一扇门没有全部关上，列车就不会启动，一直停在站台，导致列车延误，危害运营安全。”
三是认为只要冲进屏蔽门就能安全上车，这是最危险的，因为很有可能因此被困在车门与屏蔽门之间。
周超再次提醒，灯闪铃响，请勿上下列车，不要强行阻挡屏蔽门关闭。
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这些都会影响地铁运营安全
潮新闻记者了解到，根据《杭州市城市轨道交通管理条例》第四十条，禁止下列影响城市轨道交通运营安全的行为，情节严重者将移交公安机关依法处理：
一、拦截列车、阻断列车运行。
二、擅自操作有警示标志的按钮、开关装置，非紧急状态下动用应急或者安全装置。
三、妨碍或者破坏车门、屏蔽门、安全门功能。
四、在轨道上放置、丢弃障碍物，翻越列车，向列车、工程车、轨道、通风亭、接触网等城市轨道交通设施投掷物品。
五、在城市轨道交通线路弯道内侧修建影响行车视线的建筑物、构筑物或者种植有碍行车视线的植物。
六、在高架线路沿线施放无人机、航空模型、风筝、气球等小型航空器和空飘物。
七、擅自进入控制室、车辆驾驶室、轨道、桥梁、隧道、通风亭或者其他有警示标志的区域。
八、翻越或者毁坏隔离围墙、护栏、护网、闸机、安全门、屏蔽门等城市轨道交通设施。
九、在车站、列车、通风亭等城市轨道交通设施内吸烟、用火。
十、强行上下车。
十一、在运行的自动扶梯上逆行。
潮新闻记者邹宸
