“创维汽车，要让4亿用户实现100岁人生。”
“我每天在创维汽车休息1小时，所有健康问题都没了！”
近日，跨界造车的“彩电大王”黄宏生，宣传旗下“创维汽车”具备保健功效，再次引发全网争议。
早在一年前，黄宏生就使用保健式营销，对外宣传：“使用创维汽车，能延长30年寿命。”
现在买个汽车，都能具备养生功效了？这样太卷了吧？
即使创维公关部及时出面辟谣，仍无法平息悠悠众口。
众所周知，创维的主营产业是家电，而近几年，光伏也成为创维的支柱产业之一，营收相当可观。
令人好奇的是，年过半百，早已坐拥百亿资产的黄宏生，本可安稳经营现有产业直至退休。
为何还要选择冒险跨界造车，投身新的领域？
出生在海南岛的黄宏生，由于家境贫寒，自幼吃苦耐劳。
高中毕业后，他被下放到海南岛的“五指山脉”，成为一名伐木工。
直到国家恢复高考，黄宏生终于迎来了改变命运的曙光。
1977年，他考入华南理工大学，并在毕业后，进入中电华南进出口公司工作。
能力出众的黄宏生，仅用6年时间就被晋升为副总裁。
然而，身居高位的他，反而觉得生活太过稳妥，毫无挑战性。
这时，国内掀起了下海的浪潮，黄宏生敏锐地察觉到电子市场的需求，他不顾家人的反对，毅然决然地辞去众人羡慕的高薪“铁饭碗”，只身前往香港创业。
俗话说：商场如战场。贸然下海经商，想要成功谈何容易！
1988年，黄宏生筹集了3万元资金，成立了“创维”。
企业初期，以代理电子产品出口为主，但由于业务不熟，囤积的货物无法出售，最终宣告倒闭。
次年，黄宏生再次筹集资金创办遥控器厂，仍以失败告终。
不服输的他，将眼光瞄准了彩电市场，并大胆向银行贷款500万，投入到彩电的研发中。
历时一年，创维研制出了第一批彩色电视机。可惜由于技术无法达到出口要求，创维又一次宣告失败。
至此，黄宏生在短短三年的创业时间里，经历了三次惨败。
然而，就在他即将陷入绝境之时，竟迎来了逆转乾坤的时机。
1991年，香港电子公司迅科宣布拍卖，当时的创维没有资质并购，黄宏生便以利益交换挖来技术人员，解决了技术“卡喉”的燃眉之急。
随着技术不断提升，创维在引入技术人员9个月后，成功拿下第一笔2万台彩电的订单。
1993年，在拿到全国第一张“电视生产许可证”后，创维很快创下5.5亿的惊人销售额。
但好景不长，黄宏生在尝到成功的甜头后，却触碰到法律的底线。
步入正轨的创维，在黄宏生的带领下一路遥遥领先，成为国内彩电行业的领头羊。
1999年，黄宏生更以10亿元的资产，位列胡润百富榜第6名。
但在强大的利益面前，他无法抵御诱惑，渐渐迷失了初心。
2004年，黄宏生为跨界投资地产业，与其弟弟合谋挪用创维公款5000万元。
事发后，黄宏生被捕入狱，获6年监禁。
2009年7月4日，他被提前保释出狱。
黄宏生出狱的消息，引来社会广泛关注，创维的股票也曾一度暴涨20%。
在他落魄时，仍有人对这位曾经的家电界领军人物抱有期盼。
可幡然悔悟的黄宏生，决定继续创业打拼。
他急需一个新的身份，刷新自己的履历。黄宏生选择再次冒险跨界，投身于新能源汽车领域。
2011年，黄宏生将重组南京金龙客车制造纳入麾下，主打生产新能源巴士、卡车等商用车。
然而，新兴产业举步维艰，对于新能源汽车的开发，他也只能摸着石头过河。时至2013年，黄宏生旗下新能源汽车产业链的亏损金额，已高达4000万元。
就在众人认为，曾经的“彩电大王”即将陨落时，黄宏生却迎来了创业的“第二春”。
2014年，他拿下“青奥会”576台纯电动客车的订单，让南京金龙成为服务“青奥会”的指定用车。
恰逢2015年，新能源汽车被列入国家战略，因此新能源汽车得到广泛使用。
南京金龙乘势快速发展到年销售额高达55亿，不仅扭亏为盈，还登上了业内第二的宝座。
2017年，南京金龙正式更名为开沃新能源汽车有限公司。
黄宏生不但实现了首次跨界创业的成功，更在2012年受邀回到创维集团，担任发展顾问。
虽无实权，但已实现回归创维第一步。
回归创维的喜悦，令黄宏生沉寂的心再次躁动起来，他放言要让创维成为“千亿集团”。
2021年3月，黄宏生以2800万元向创维集团购得创维商标，并将开沃新能源天美汽车更名为创维汽车，为回归创维更进了一步。
然而，创维近年来的发展起伏不定，从2017年开始，营收额逐年下滑。
此时的黄宏生已嗅到行业危机，2020年他果断带领创维转型，进军光伏产业。
在这个资源稀缺“僧多肉少”的时代，黄宏生深知一个企业想要在跨界产业里突出重围，必要敢于挑战创新。
当各大竞争对手专注于光伏上下游产品时，他将目光放在了乡村屋顶上。
精准的定位，让创维光伏第一年的营收就达到1个亿，随后第二年实现了41亿元，第三年突破119.34亿元，并被评为“低碳创新社会责任企业”。
同年，黄宏生的儿子林劲（随母姓），进入创维集团董事会。2023年7月，黄宏生家族以回购方式，重新掌握创维集团的实权。
林劲在接手创维后，将光伏业务增加了“光伏设备融资租赁”模式。
此举大幅度提升了光伏的业务，2023年的营收高达233.96亿元，使光伏成为创维的第二大营收产业。
有了父辈打下的坚实基础，林劲带领创维，在今年上半年突破了633亿元资产。
这是创维集团，离“千亿梦”最近的一次。
虽已交棒给林劲，但黄宏生仍活跃在一线，并表示自己还能再干30年。
8月，他仍以创维集团创始人的身份，出席亚布力企业家年会，并着力推广新能源汽车。
黄宏生以打造“健康移动空间”为卖点，宣称自己：“连续10年，坚持每天在创维车里睡半小时，所有亚健康全部消失。”
结果弄巧成拙，网友纷纷对其保健式营销方式口诛笔伐。
看来，由于对“千亿集团”的梦想太执着，黄宏生步子迈得难免大了些。
从草根到学霸；从央企副总到下海经商；从一败再败到百亿身家；从入狱悔悟再到重回巅峰。
无论遇到何等境遇，黄宏生都没有退缩过。
如今68岁高龄的他，仍在为实现自己的梦想而奋斗。
他用自己半生搏杀出来的经历，证实了这句话：“什么都不敢尝试的人，注定要穷一辈子。”
不过，如此敢想敢干的人生并不是谁都可以做到的。
第一财经：《创维，一个与生俱来的开“创”者》
21世纪商业评论：《身家120亿的黄宏生，67岁不主休》
首席访谈：《创维汽车黄宏生：在苦难中享受突围的快乐》
