又一个Model Y杀手，极氪7X终于发布了。
还没开卖就有5.8万订单，安聪慧在定价时也有了更多底气。
售价22.99万元起，配置远高于特斯拉Model Y，价格却便宜2万块钱。
之前我们说，极氪没有一款“正常”的车，别人乖乖做轿车时，极氪001出一个猎装，别人进攻SUV市场时，极氪又专注于009和X这种小众车型。
所以极氪7X是这个品牌第一款SUV。它值不值得买？比特斯拉Model Y强在哪？能不能比过乐道L60和其他国产竞品？大家可以听听我们的看法和分析。
怎么造“奶爸车”？
过去几年，极氪一直专注于各种“偏门车型”，其实人家有个合理的解释：“从来不做无聊的车”。
但是到了极氪7X，突然就变保守了，要知道别人对标Model Y，第一个对标的就是“大鼠标”的轿跑设计，结果极氪7X反而拘谨起来了。
极氪当然要给一个解释，所以发布会一上来就说：“我们永远是最独特的，不做跟随者”，这下子确实逻辑闭环了。
但对于这个问题，其实我有一个更现实的理解。
大家都知道极氪7X是极氪007同平台SUV车型，这个平台的内部空间确实比较克制，如果做溜背的话意义不大，正经SUV形态才能保证内部空间，确保家用场景。
那既然是作为家用车，极氪7X当然不能把空间加大就完事了，看看人家乐道那些令人向往的配置和体验，极氪7X拿什么来比呢？
答案是安全，一个很极氪式的回答，我们重点来讲两个极氪7X首创、别人没有的功能点。
第一个是“主驾安全破窗器”，比如遇到极端情况打不开车门时，通过车门内的拉力装置，就可以瞬间让车窗自爆，获得逃生机会。
说实话，这个功能直击隐藏式门把手的安全痛点，如果是全车四门都配备那就更好了。
第二个，是为极氪7X开发的“儿童安全气囊自动座椅”，售价5999元。
虽然有点贵，但功能强大，内置适配小宝宝身形的安全气囊，还自带座椅通风和记忆棉垫，可以用到6岁，同时还能联动车机大屏，相信各位奶爸奶妈无法拒绝。
最后在空间和内饰方面，极氪7X也做了很多家用化设计，比如为了防晒，全车配备顶部遮阳帘、侧窗遮阳帘，还有后排隐私玻璃，通过物理方式做到了彻底隔绝，乍一看还以为是行政车。
至于冰箱、彩电、大沙发，极氪7X也通过后装或者选装的方式安排上了。
其中冰箱售价2999元，如果加装的话会占用中央扶手的一部分空间；
后排“电动躺椅”、座椅通风按摩、带屏幕的中央扶手，需要花5000元选装；
后排电动桌板、13英寸娱乐屏灯，同样也是5000元选装。
总的来说，极氪7X在家用设计方面更在乎安全性，有些功能听起来不是很“性感”，但是能保命。
比乐道强在哪？
说实话，自从极氪经历过几次“进化”后，我就觉得配置成为了这个品牌最“无趣”的地方。
极氪可能是国产车里最爱堆料的，起码在硬件方面那是不惜代价，甚至可以革自己的命。
极氪7X也是如此，全系支持800V高压平台，全系搭载两颗OrinX智驾芯片，支持浩瀚架构2.0，全系标配21扬声器。
电池方面，75度版本为金砖电池，100度版本为麒麟电池。可以说在堆料这方面，极氪不输其他任何对手。
这次极氪也公布了在智能化方面的最新进展，极氪自研的端到端无图智驾进度提前，在下个月就可以进行公测了。
至于哪个版本更值得买，这次也非常清晰，只推出了3个版型，分别为后驱智驾、长续航后驱智驾、四驱智驾。价格分别为22.99万元、24.99万元、26.99万元。
大家根据个人需求额预算选购即可，我更倾向于中间的长续航版，里程焦虑更小。
我们也把极氪7X和昨天发布的乐道L60放在一起简单对比一下。
可以发现，极氪7X的动力性能高出很多，而且搭载前双叉臂后五连杆悬架，成本更高，操控上限也更高，还支持加两万元选装空气悬架+CCD套装。
不过在价格方面，虽然相比特斯拉Model Y超值很多，但是面对乐道的“换电魔法”，确实有些难以招架。
毕竟对方入手价只要14.99万元，租电这种方案确实是另一套价值体系了，没有办法直接比较。
所以结论就是，如果你更喜欢极氪这种“力大砖飞”式的堆料、认准极氪独有的一些安全功能，那么7X明显是最适合你的选择，而乐道的优势在于入手价更低、氛围感的打造更好，适合预算有限的年轻家庭。
事实上，从产品角度出发，这两辆车无论选择哪一款，都比Model Y要更值得，作为中国消费者确实幸福啊。
写在最后
今年是国产SUV对特斯拉Model Y发起大决战的一年，目前乐道L60、极氪7X两辆车已经率先出招。
相比于依靠换电体系的乐道，极氪7X其实更像是一个标杆车型，它给后续的小米SUV、智界R7、阿维塔07等车型打了个样，至少在性价比和配置方面，极氪7X给到了很好的参考。
至于大家应该选择哪一款，我们的建议是再等等，等到年底所有竞品都集齐后，再做决定也不迟，大家觉得呢？
