如今国内车市的购买主力军逐渐年轻化，但不少年轻人初入社会，经济条件一般，因此他们会尤其在意性价比，为此不少车企也是主动迎合需求，纷纷来到下沉市场谋求发展，比如零跑C01，它和汉DM同级，定位中大型轿车，起售13.68万，却与定位中型轿车的帕萨特（终端惠后13.63万起）入手价格差不多，可以说是C级车的定位，B级车的定价，性价比高是不错，不过该车的产品实力又是如何呢？
零跑C01车长超5米，轴距做到了2930mm，其前排腿部空间长达900mm~1115mm，以笔者个人实际测试结果来说，坐在副驾驶腿部空间达到5拳以上，伸直双腿都是没问题的。而其后排腿部空间则为319mm，也是足够翘起二郎腿的，并且零跑C01的二排座椅自带加热功能，并且散热均匀，冬天使乘客感觉温暖的同时也不会有发烫感，并且得益于座椅表面打孔密集，所以夏天坐进去也不会有闷热闷汗。
对于内饰，零跑C01采用当下流行的简约化布局，对称T字形座舱看起来规整有序，不过要说视觉效果醒目，自然还要当属前台所配的三块智能屏，主驾导航、副驾追求，二者互不影响，并且用户可以画2000元选配1.84㎡的玻璃全景天幕，在保证充足采光性的同时，可以有效隔绝紫外线，起到防晒的作用。
零跑C01搭载“四叶草”集成式电子电气架构，入门车型搭载高通8155芯片，而部分车型则提供AI算力高达30TOPS的8295芯片，并且此芯片引入5nm制程，GPU算力相较于8155芯片约提升了22倍，数据处理能力更快，另外，该车自带的FACE ID人脸识别自适应系统支持三维立体识别，识别更加精准快速。
零跑C01采用CTC电池底盘一体化构造，轻量化车身有助于提升操控感，其马力峰值为272Ps、扭矩最大360N·m。此外，为了满足不同用户的需求，还给到了纯电动或增程式两套动力可选，其中纯电动车型又分525km、625km两个续航版本；增程式车型的CLTC综合续航至高可达1276km。
笔者几天前试驾了零跑C01 2024款 增程式 216舒享版车型，该车型在中后段有发动机的介入，动力输出更连贯，从而有效避免了普通纯电汽车常见的眩晕感。此外，该车型提供运动、经济、个性化、标准舒适等多种驾驶模式可选，不同模式之间的驾驶质感差异较大，其中个人比较喜欢使用运动模式，因为动力输出更直接迅捷，开起来更有快感和刺激感。
零跑C01的外观采用家族化的“科技美学”语言，酷似船桨的贯穿式头灯附着在车头前沿，下端的导流口以及主动式进气格栅均采用横幅式宽体设计，进一步将前脸衬托的饱满大气，契合家用群体的审美。此外，该车还配备了时兴的隐藏式门把手，内部四门则采用电控方式打开，一定程度上凸显了科技气息。
零跑C01把中大型车的价位打到15万级，这是性价比的体现，但是它并未就此牺牲产品力，该车的空间表现、动力续航以及智能配置均表现良好，我觉得可以用“多边形战士”这个词语来形容零跑C01，该车在同级市场具备可观的竞争力，相信有机会脱颖而出，对此，各位怎么看待？
