意大利前总理马里奥·德拉吉将生产率这一理论概念提升为欧盟的核心价值。“如果欧洲不能提高生产率，我们就将被迫作出选择。我们将无法为自身社会模式提供资金。我们将需要削减部分甚至全部的雄心壮志。这是一个生存挑战。”他在《欧洲竞争力的未来》报告的前言中如是说。起始情况就十分复杂，因为欧盟落后于美国和中国，而自2000年以来，生产率增长的放缓使得欧洲人均可支配收入的增长速度只有美国的一半。
德拉吉在报告中强调，欧美之间的生产率差距主要是由于美国在技术领域占据领先地位，而欧洲在这一领域实力较弱。西班牙商业银行研究部主任奥里奥尔·阿斯帕奇斯并不认为两个地区之间的这种发展差异是普遍现象，同时认为可以按照不同地区加以解释。他说：“差异在于美国生产率最高的地区，例如加利福尼亚州、纽约州和马萨诸塞州的生产率增长了2%，而欧洲领先地区德国的生产率增长仅为0.7%。”他还说，其他地区其实也在以同样速度增长，但美国这几个州拥有领先行业的领先企业。问题在于，在50家最大的科技公司排名中，只有4家来自欧洲大陆的公司。
欧洲在创新方面投入最大的行业是汽车业，20年前的美国也是如此，但现在的情况已经发生变化，制药和化工等传统行业已经为苹果和谷歌让路。当前欧洲的一个时代象征是：大众汽车公司正在考虑关闭两家工厂，这将是该公司近些年来首次在德国关闭工厂。不仅缺乏技术，面对走在电动汽车前列的中国年轻企业，德国汽车工业如今也是萎靡不振。尽管如此，欧洲仍在继续支持其传统工业。
4月25日，在重庆市两江新区的赛力斯汽车超级工厂，工作人员在总装车间下线质量门处对车辆进行外观、内饰等检查。（新华社）
马德里康普顿斯大学应用经济学教授拉斐尔·米罗说：“我认为，核心问题之一是创新，但也许更重要的是法规分散化的问题。”他说：“我们需要让中国的一些领先行业进入，这样我们就可以向它们学习。”
中国的竞争力仍处于上升阶段。法国外贸银行亚太区首席经济学家、比利时布鲁盖尔研究所研究员阿莉西亚·加西亚·埃雷罗表示，由于中国人口继续从农村流向城市，生产率仍得以保持。“欧洲的问题在于它不是一个民族国家”，它缺乏像美国或中国那样行事的手段。
为了扭转“欧洲生产率增长缓慢的局面”，阿斯帕奇斯呼吁在创新、吸引人才、监管灵活性和金融能力方面进行实质性改革，并特别强调了后两点。此外，欧盟国家的法规分散化也被视为创新和投资的障碍。由于缺乏投资者，在欧洲诞生的每三家独角兽公司中，就有一家不得不远走他乡寻求融资。
本文由西班牙《国家报》网站9月15日发表，原题为《欧洲竞争力缺乏创新》，作者是达尼·科尔德罗。
