在当下的新能源汽车市场竞争异常激烈的环境下，一款车能够取得显著的市场反响实属不易。零跑C16于6月28日正式上市，至8月份，其交付量已超过8000辆，这一成绩颇为引人注目。进入9月份，零跑C16的交付工作仍在持续进行中，预计销量有望继续攀升。那么，零跑C16作为市场新秀，它凭借怎样的产品力来吸引用户购买呢？
零跑C16作为一款中大型SUV，车长4915mm，宽1905mm，高1770mm，轴距2825mm，无论是城市通勤还是长途旅行，都能提供宽敞舒适的乘坐空间。零跑C16采用了“2+2+2”六座布局，车内有效空间长度为3301mm，整体空间利用率67.2%，车内容积为5290L。即便是6座满员出行，后备厢能够轻松放下两个24寸行李箱；在第三排座椅放倒后，拥有1022L扩展容积，符合家用出行的各种用车需求。
进入车内，零跑C16注重内部空间的设计，中央扶手区域上方设有无线充电面板，下方则是宽敞的储物空间，副驾驶前方的手套箱设计，放置小物件也方便。中央扶手后方为后排乘客设置了两个杯架。车内三排座椅均为独立座椅，前排及第二排座椅均具备加热与通风功能，后排还配备了15.6英寸显示屏，可供观赏影片，同时设有独立小桌板。尽管车内未配备车载冰箱，但第三排座椅亦享有独立空调出风口，且地板设计相对平坦。此外，第三排座椅能够独立翻折，能够提供4/5/6座多种出行模式。
智能配置上，零跑C16配备14.6英寸2.5K悬浮式中控大屏+10.25英寸全液晶仪表，搭载了Leapmotor OS智能车机系统，内置高通骁龙8295芯片，系统操作流畅，支持多种APP应用，还能人脸识别，且前后排及三排乘客均可通过语音对车机、座椅进行控制。在智驾上，零跑C16配备了30个智驾传感器，包括1颗激光雷达、5个毫米波雷达、12颗摄像头以及12个超声波雷达，搭载了英伟达Orin-X芯片，支持在城区使用NAC导航辅助巡航和高速及城市快速路的智能领航NAP功能。就像开车外出的时候，零跑C16能够在快速路和高速公路上实现自主并线超车以及上下匝道等操作；在市区行驶过程中，也能识别交通信号灯。这些功能对于提高出行的安全性以及减轻驾驶者的疲劳感还是很有帮助的。
在补能方面，零跑C16提供了纯电和增程两种版本。纯电车型采用全域800V高压碳化硅快充平台，充电功率最大可达180kW，电量从30%充至80%最快仅需15分钟，彻底告别续航焦虑。增程版本则拥有200km的纯电续航（CLTC工况）和1095km的综合续航（CLTC工况），馈电油耗为5.4L/100km，无论是城市通勤还是长途远行都能轻松应对。
在安全配置上，零跑C16采用了环状笼式一体车身设计，四条环状路径结构、9横3纵梁地板、CTC2.0电池底盘一体式骨架结构设计，配合上全框式副车架，形成坚固的车身结构。此外，零跑C16还全系标配了6安全气囊，采用了横贯式侧气帘，确保在紧急情况下能够及时保护乘员安全。
写在最后
零跑C16将与理想L6、星途星纪元ET、岚图FREE和问界M7等中大型SUV竞争，同时在定价上与比亚迪唐DM-i、深蓝G318、本田CR-V和丰田RAV4等车型竞争。零跑C16采用错位竞争策略，以更具吸引力的价格和不降低的产品体验，突显性价比优势。零跑C16不仅瞄准同级别市场份额，还针对15-20万级别的家用SUV市场，满足用户对空间、舒适性、智能化、续航和能耗的需求。事实上，零跑C16在8月份月交付量已突破8000辆，这充分表明了用户对这款车型的认可与支持。随着零跑C16进入密集交付周期，预计零跑汽车的销量及市场份额将得到进一步的增强。
