中国新能源汽车市场正在经历一场转变。随着纯电动车销量的下滑，越来越多的汽车品牌开始转向开发插电式混动（ PHEV ）和增程式电动（ REEV ）车型，证明了消费者更在意的是续航焦虑这件事，相信未来也会有更多厂商偏向这一环节！
在中国的乘用车市场上，动力系统主要分为五大类：纯燃油、油电混动（HEV）、插电式混动（PHEV）、增程式电动（REEV）和纯电动（BEV）。近年来，尽管纯电动车型曾经一度被视为未来汽车的主流，但如今除了蔚来与特斯拉两大品牌外，坚守纯电路线的新能源品牌已寥寥无几。
纯电动、PHEV与REEV的区别
首先，我们来简单了解一下纯电动、PHEV和REEV之间的差别。纯电动汽车（BEV）完全依赖电池提供动力，零排放，续航里程完全取决于电池容量与电机效率。然而，受制于目前电池技术的限制，充电时间长、续航里程焦虑等问题仍困扰着不少消费者。
相较之下，插电式混合动力汽车（PHEV）则结合了燃油和电力两种动力来源。在电池电量充足时，PHEV可以像纯电动车一样行驶，但当电池耗尽时，发动机会介入提供动力，续航里程得以大大延长。这种灵活性使得PHEV在面对长途旅行或充电不便时具有更大的优势。
增程式电动汽车（REEV）则在纯电动的基础上增加了一个小型内燃机发电机。当电池电量不足时，这个发电机会启动，为电动机提供额外的电力，而不会直接驱动车辆。这样，REEV能够在不依赖充电站的情况下保持长时间行驶，同时依然具备纯电动车的低排放优势。
随着新能源汽车渗透率突破50%，早期巨额研发投入的纯电平台却悄然加入了燃油系统，以兼容增程系统为主的多样化动力方案。这不仅是市场的选择，更是对现实的妥协。根据乘联会统计的7月份国内销量数据，纯电动车型的批发销量为50.5万辆，较6月份的55.9万辆环比下滑9%。在销量结构上，与2023年同期相比，纯电动车的市场份额从68%降至53%，而插电式混动与增程式电动则分别从25%、8%上升至34%和13%。
这一变化显示出消费者对于多元化动力系统的接受度越来越高。PHEV和REEV凭借其续航里程长、使用灵活的优势，逐渐成为了市场的主流选择。而纯电动汽车虽然依然占据了重要地位，但其市场份额的下滑也预示着，未来的新能源汽车市场将更加注重多元化发展。
在技术飞速发展的背景下，汽车制造商们正逐步调整战略，以适应市场需求的变化。纯电动、PHEV和REEV各有其独特的优势与劣势，而消费者也正在根据自身需求做出选择。未来，新能源汽车市场将继续朝着更加多元化和智能化的方向发展。
