[文/观察者网阮佳琪]
距离欧盟就是否对中国电动汽车加征关税进行最后表决（25日），仅剩一周左右的时间。当地时间17日，港媒《南华早报》援引欧盟高级消息人士的话报道称，德国正积极努力说服欧盟成员国在下周投票中投出反对票。德国最近一直在与其他成员国政府通过电话沟通，试图阻止关税措施正式生效。
报道指出，随着西班牙等在投票中能够起到关键作用的欧盟国家近日接连表态反对对华加税，欧盟这一政策最终能否通过成文，似乎不再如早前预测的那般“板上钉钉”。
今年6月，桑切斯和朔尔茨在欧洲政治共同体峰会上相互问候。视觉中国
欧盟27个成员国计划于当地时间9月25日，就是否继续对华电动汽车征收高额关税进行最后表决。如果占欧盟人口65%的15个成员国投票反对，那么欧盟委员会将被迫搁置这一措施。
在7月进行的首轮“咨询性投票”中，包括西班牙、意大利和法国在内的12个欧盟成员国被指投出支持票，4个成员国反对，包括德国、芬兰、瑞典等11国弃权。投出赞成票的法意西三国是欧盟人口大国，人口总和占欧盟人口总数近40%。
《南华早报》报道称，原本欧盟委员会“信心十足”地认为，它能够获得足够的票数将这一拟议草案落地成法，但随着投票日期的临近，一些欧洲大国政府纷纷站出来反对新的关税政策，为法案的通过增加悬念。
当地时间9月11日，西班牙首相桑切斯结束为期4天的对华访问，被媒体问及相关问题时，呼吁欧盟“重新考虑”对华电动汽车加征关税计划。他当时表示，“我必须直言不讳地这么说，我们不需要另一场贸易战”、“我们需要在欧盟和中国之间建立桥梁”。
“桑切斯180度转向，向布鲁塞尔施压。”西班牙《机密报》12日指出，在欧盟对华电动汽车加收关税的投票中，作为占欧盟总人口10.67%的国家，西班牙的立场很重要。
当天，德国总理朔尔茨通过其发言人黑贝施特赖特对桑切斯的举动表示欢迎，并称“这是我们共同的前进方向”。德国《商报》引述德国联邦政府的声明表示，对欧委会计划对华电动汽车加税持保留意见的欧盟成员国正在增加。
占欧盟人口18.7%的德国一直反对向中国产电动汽车加收关税。德国是中国在欧洲最大的贸易伙伴，柏林担心这一关税政策会影响在华深耕多年的德国汽车制造业厂商，进而阻碍德国经济增长。
此外，占欧盟人口均超过2%的瑞典、匈牙利等也对欧盟立场持怀疑态度，警告欧盟不要破坏全球贸易；北欧国家挪威虽然不是欧盟成员国，但其首相斯特勒近日同样指出此举不可取。
眼下，中国与欧盟在关税问题上的博弈还在继续。连日来，中国商务部部长王文涛先后在意大利都灵会见意大利汽车工业协会主席瓦瓦索里、在罗马会见意大利副总理兼外交与国际合作部部长塔亚尼，多方重点就欧盟对华电动汽车反补贴调查等议题进行深入交流。
9月16日，商务部部长王文涛在罗马会见意大利副总理兼外交与国际合作部部长塔亚尼。商务部官网
《南华早报》指出，如果意大利效仿西班牙和德国，对关税持反对意见，届时布鲁塞尔可能会“手忙脚乱”，因为这些欧盟大国“调转枪口”可能给其他小国提供反对投票的站队机会。综合欧盟统计局最新数据，意大利是继德法之后的欧盟人口第三大国，占欧盟总人口13%左右。
港媒援引多个消息源称，许多欧盟成员国政府都呼吁通过谈判解决这一贸易摩擦，并认为布鲁塞尔拒绝中国一系列磋商提议的做法是在“无理取闹”。
自今年6月以来，中方一直就欧盟对华电动汽车反补贴案与欧方保持沟通和磋商。9月12日，欧盟委员会新闻发言人声称，中国机电商会和所有电动汽车生产商提交的关于欧盟电动汽车反补贴案的价格承诺解决方案均未达到要求，欧方打算拒绝相关价格承诺申请。
中国商务部发言人对此回应表示，欧委会无视中国业界的诚意和努力，在未进行深入沟通的情况下，提出拟拒绝中国业界提出的灵活解决方案建议，中方对此深感失望。中方将密切关注欧方后续进展，并将采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。
据商务部消息，9月19日，商务部部长王文涛将在布鲁塞尔与欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行会谈，就欧盟对华电动汽车反补贴案进行磋商。
据《南华早报》补充报道，当地时间周二，中方还将在柏林会见德国绿党经济部长哈贝克。并于周三在布鲁塞尔与来自欧洲和中国的汽车行业经营者举行圆桌会议。
