当维斯塔潘在西班牙大奖赛拿到个人本赛季第7个分站赛冠军，荷兰人在车手积分榜上的领先优势扩大至69分，红牛车队也在车队积分榜上建立起多达60分的领先优势，相信在那个时候，无论是媒体还是车迷，都会铁定认为本赛季又将是属于维斯塔潘和红牛车队的一个赛季。
正当大家感叹，红牛车队和维斯塔潘如今在F1赛道上的绝对统治力，这支王者之师和卫冕冠军却是毫无预警的出现了崩盘趋势。在上周末结束的阿塞拜疆大奖赛，随着佩雷兹最后时刻与赛恩斯发生碰撞退赛，维斯塔潘在赛道上又一次被诺里斯欺负，最终只拿到第五名的成绩，当皮亚斯特里站上最高领奖台，本赛季F1的局势发生了彻底的变化。
目前在车队积分榜上，原本一直处于领跑地位的红牛车队，正式被迈凯伦车队超越，目前红牛车队在车队积分榜上落后迈凯伦队20个积分，跌落至第二的位置，与身后的法拉利车队也只有31个积分差距，这样的画面，在本赛季前半程是根本不敢想象。
算上阿塞拜疆大奖赛在内，目前红牛车队和维斯塔潘已经是连续7场比赛未尝胜绩，在此期间最好的成绩，也只是维斯塔潘在主场荷兰大奖赛获得的第二名成绩。如果仅从最近这段时间，红牛车队和维斯塔潘的表现来看，卫冕冠军如今的确在赛道上失去了竞争力。
面对车队糟糕的近况，红牛领队霍纳在昨日接受媒体采访时，说出了目前车队陷入挣扎的原因。霍纳表示：“我们追溯了发展历程，结果发现，第一个错误发生在2023年巴塞罗那站的底盘升级时。那也是佩雷兹的赛车开始出现问题的那场比赛。我们当时没有太当回事，因为维斯塔潘赢得了那场比赛的胜利。”
原来红牛车队的隐患早在一年之前就已经埋下，因为给赛车底盘升级不到位，加之后面一系列的操作不当，导致红牛火星车的竞争力正在不断减弱。尤其是随着竞争对手们逐渐调教出具有竞争力的赛车，外加上红牛大佬纽维前不久公开加盟阿斯顿马丁车队，失去这位赛车设计的灵魂人物，红牛车队的研发和升级改造自然陷入到困境。
当红牛车队如今跌落神坛，当维斯塔潘失去了一骑绝尘的统治力，当F1变得有悬念起来；随着本赛季的F1重新充满了看点和竞争力，或许这样的场面，也是车迷们最愿意见到的画面！！！
