赶在中秋假期之前，工信部发布了第387批新车公示，目录中出现了多款全新车型，看得出来各大车企都卯足了劲，准备在年底冲量阶段大展拳脚。而这些新车型中，纯电动汽车占据了相当大的比例，今天这期就来盘点一下新申报的纯电汽车。
领克 Z20
首先是来自领克的第二款纯电动汽车领克Z20，该车可视为领克版“极氪X”，定位紧凑型SUV，现已定档10月于欧洲首发，预计11月在广州车展完成国内首发，未来或面向全球市场销售。
从申报图来看，该车的外观造型与极氪X颇为相似，都有着压低的车头引擎盖和尖锐突出的封闭式车鼻，头灯组都采用了分体式设计，只不过Z20的主灯组移动到了偏下方的前保险杠区域，与扁平下格栅直接连通，机盖两侧的“Y”字形分叉状日行灯带也有一些不同，更符合领克的风格特征，与极氪X形成区分。
在车身侧面，悬浮式车顶与双色车身是提升时尚感的重要方式，车顶线条在C柱之前基本平直，在C柱位置出现拐点，后半部分的小溜背造型提升了整体的运动感，倒是让人想起了领克Z10。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4460/1845/1573mm，轴距为2755mm，与极氪X的尺寸非常接近，另外新车配备了半隐藏式门把手、双五辐式轮毂、无边框外后视镜等。
在车尾部分，贯穿式尾灯组设计在偏高的位置，提升了视觉的重心，呈浮雕状高高翘起也提升了几分运动感，尾灯光源当然是家族化的样式，双层式光源加入四枚竖状方块，让人印象深刻。凹凸有致的尾箱线条更显立体感，后包围有着大面积的黑色装饰，底部加以镀铬条与红色反光条作为补充，有着独特的视觉效果。
动力方面仅申报了一款单电机车型，驱动电机最大功率为250kW，推测和极氪X一样，采用后驱动力，搭载磷酸铁锂电池组。可选装非双色车身、后挡风隐私玻璃、黑色尾标、前后轮眉雷达以及五种样式的轮毂。
丰田bZ3C
丰田bZ3C是一汽丰田的全新纯电车型，相比之前的bZ3带了一个字母“C”后缀，可以看做是bZ3的轿跑SUV版本，据说该车已经进入试制生产阶段，有望在今年年底正式投产。
在外观方面，该车基本还原了概念车的设计风格，贯穿式灯带设置在车鼻下方，两侧引出独特的“C”字形大灯组，简洁的日行灯带包裹着熏黑光源，显得很有辨识度。车头中央是大面积的封闭式凹陷面板，底部辅助通风口呈贯穿式布局，两侧不忘勾勒出进气道造型，有效地增强了车头的运动感。
车身侧面是时下流行的溜背轿跑SUV造型，比之传统SUV更加流畅自然，而多段式动感腰线与双色封闭式轮毂，再度强化了整体的运动感。车尾部分的贯穿式尾灯组在两侧弯折，与前大灯形成呼应，上翘的鸭尾与双段式车顶扰流板是提升车尾运动感的重要方式，掀背式尾门、隐藏式门把手也是时下流行的元素。
尺寸方面，该车的长宽高分别为4780/1866/1510毫米，轴距为2880毫米，拥有中型SUV的市场定位，在申报细节图中，还出现了车顶激光雷达选装配置，看样子也会有高阶智驾系统的加持。
动力部分仍然由比亚迪提供，搭载来自弗迪动力的驱动电机，最大功率200kW，匹配弗迪磷酸铁锂电池组。
埃安RT
埃安RT是广汽埃安申报的全新纯电轿车，车辆尺寸比AION S更大，采用了全新的设计语言，并且提供激光雷达版本，很显然定位要略高于AION S。
在外观方面，新车大体是圆润流线的设计风格，水泡状的大灯组镶嵌在车头两侧，字母车标LOGO前方是圆润的突出车鼻，封闭式格栅的两侧设有弯折的黑色进气道，底部的梯形下格栅也显得非常宽大，提升了整个车头的运动感。
车身侧面有几分昊铂GT的感觉，配备隐藏式门把手和有框车门，充电接口设置在前翼子板位置。车尾部分采用非贯穿式扁平尾灯组，灯腔内设有红色灯带与多个斜杠式灰白色灯组，点亮后应该会有不错的辨识感。
尺寸方面，该车的长宽高分别为4865/1875/1520毫米，轴距2775毫米，可选装前6、后6雷达以及车顶激光雷达，预计可提供高阶智驾功能。
动力方面，工信部仅申报了两款单电机车型，有最大功率150kW和165kW两种驱动电机，电池则采用来自宁德时代的磷酸铁锂电池组。
iCAR V23
对熟悉iCAR品牌的朋友来说，iCAR V23并不算陌生，之前V23概念车在北京车展亮相时，凭借着个性独特的设计引来了广泛关注，而这次的申报图为我们展示了最终量产版的造型，也意味着距离正式上市又近了一步。
在外观方面，新车前脸部分采用复古的硬派越野设计，高耸的车头引擎盖，层次感丰富的中网格栅，还有复古的圆形大灯组与硬派感十足的前包围，显得相当硬朗大气，完全不像是一台偏潮玩的纯电动汽车。
车身侧面是标准的方盒子造型，外突的轮眉、宽大的轮拱，以及夸张的高离地间隙，都展现出浓郁的硬派越野气质。在细节方面，C柱后方的封闭式面板是该车的显著特征，上面还带有“V23”标识，车门把手采用半隐藏式设计，侧裙踏板进行黑化处理，车顶行李架没有实装，AT轮胎也换成了普通轮胎，看来还是要照顾成本。
车尾部分是基本竖直的型面，位于右侧的小背包式工具箱是最显眼的特征，牌照框则设置在左侧区域，将视觉的重心上移。扁平状尾灯组位于偏下方的尾门两侧，底部还带有额外的雷达装置，将硬派与科技有机结合。后包围则是呼应车头的复杂装饰，与整体风格形成统一。
尺寸方面，该车的长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距为2735mm，作为参考，iCAR 03的长宽高分别为4406/1910/1715毫米，轴距为2715毫米。另外，iCAR V23的接近角42/43度，离去角40/41度，最小离地间隙206/212毫米（两驱版/四驱版），可选19英寸或21英寸轮辋。
动力部分有单电机后驱和双电机四驱可选，最大功率分别为100kW、155kW（前55kW/后100kW），配备来自宁德时代的磷酸铁锂电池，官方表示后驱版车型续航里程在400km以上，四驱版车型的续航里程则是500km以上。
编辑/温澈
