自2019年以来，大众的销量持续下滑，较疫情前减少了约50万辆。在全球电动汽车的转型中，大众的表现并不如预期，未能及时推出混合动力车型，而在中国市场份额逐渐被本土车企蚕食。此外，尽管面临危机，公司仍专注于推出环保材料以替代真皮，致力于绿色营销策略。
首先，大众的市场销售表现已经不如往日辉煌。2019年之前，大众每年的销量能够稳步增长，但疫情后，该品牌的生产和销售受到了沉重打击。即便市场在疫情后有所恢复，大众却未能回到疫情前的水平，销量持续低迷，导致市场份额逐步下降。特别是在全球竞争激烈的电动车领域，大众因对电动车和混合动力车的战略失误，未能有效地占领市场，致使其在中国的市场份额被快速崛起的本土车企如比亚迪等蚕食。
另一方面，大众的高层在面对销量下滑时，采取的策略引发了外界的质疑。公司虽宣布正在研发以大麻为原材料的仿皮革材料，用以替代车辆内饰的传统真皮，向外界展示其环保转型的决心，但这样的举措似乎与当前的市场需求脱节。尽管环保主题在全球范围内受到广泛关注，大众在此时大力推广仿皮革内饰，而非专注于核心产品的提升，令许多业内人士认为无法解决其根本问题。尤其是在电动化转型的关键时刻，大众的资源配置显得分散，并未能聚焦于消费者真正关注的技术提升和市场竞争力。
更令人担忧的是，大众正考虑关闭其部分德国工厂，这是公司首次公开提及此类措施，显示出公司正在面临前所未有的压力。作为德国工业的象征之一，大众的此番举动不仅影响到德国经济，也对整个欧洲汽车产业产生深远影响。工厂关闭意味着大量的员工将面临失业风险，这也给当地社会和经济带来了沉重的压力。
从长远来看，大众必须在产品战略上做出重大调整，尤其是在面对激烈的全球电动车市场竞争时，需要更具前瞻性的战略。而目前过度依赖环保材料的创新，虽然在一定程度上能够吸引部分消费者的关注，但无法改变其在核心市场上的颓势。随着中国车企的快速崛起以及全球对电动车的需求增长，大众未来的市场前景依然充满挑战。
总的来说，大众当前面临的危机不仅仅是销量的下滑，更重要的是在未来战略方向上的迷失。除非公司能够在电动车市场中重新定位并迅速采取有效措施，否则外界关于其破产的猜测将会越来越强烈。
