近日,俄罗斯八月份的汽车销售数据出炉,中国本土制造的汽车在8月份的销售排行榜上占据了9个位置。这样的结果既显示了中国的汽车工业的强大,同时也表明了中国品牌在俄罗斯的崛起,但从另一个角度来看,西方国家的“制裁”使得俄罗斯的竞争力前所未有的低。
在排行榜上,俄罗斯的拉达,共销售38564台,较上年同期上涨了34.4%,占据了26%的市场份额。不过,紧随拉达之后,第二至第九的全是中国汽车品牌,比如哈弗,奇瑞,吉利,长安,这些汽车厂商都进入了前十,每个月的销量都超过了一万台。
其中,奇瑞在俄罗斯的销量尤其突出。除母公司奇瑞之外,它的4个子公司都在榜单上,在10强中占有5个位置。这个结果不但使奇瑞在俄罗斯市场上成为了最流行的中国品牌,而且也是中国在国际市场上的一面旗帜,中国的品牌已经完全占据了俄罗斯的市场。
奇瑞能够在俄罗斯取得成功绝非偶然。近年来,奇瑞不断开发高质量和高价格的车型,并且根据俄罗斯的需求,不断地进行本地化改良。另外,奇瑞也在不断扩大自己的营销网络,提高了自己的品牌认知度和良好的声誉。上述种种举措使得奇瑞逐步进入俄罗斯市场,加之西方国家对俄罗斯产品的禁令,使得俄罗斯消费者不得不转而购买中国的高价格产品。
除奇瑞之外,其它中国品牌在俄罗斯的表现也相当不错。哈弗凭借其优秀的越野能力、时尚的外形,深受广大用户的青睐;吉利以其丰富的产品系列和卓越的价格优势,在市场上获得了一定的优势;长安汽车凭借其高质量、高科技等优势,受到了广大消费者的青睐,并有望继续保持销售势头。
在过去的半年里,俄罗斯已经成为中国最大的进口市场,据统计,明年一到六月,中国的汽车出口将达到293万辆,比去年同期增加了25%,这个速度远远超过了世界的平均值,显示出了中国的蓬勃发展。中国今年前五个月的汽车出口总额为五百五十二亿美元,较上年同期增加18.9%。这个数据不但创下了纪录,而且还将中国作为世界汽车市场的重要组成部分,俄罗斯对此作出了一定的贡献。
值得注意的是,虽然目前的平均价格仍维持在19,000美元/吨/月,和一年前相比几乎没有变化,但是这并不代表我们的产品就没有竞争力。而这恰恰是我们持续改进产品品质,技术革新,服务质量的保证。在中国,俄罗斯是最大的买主。中国向俄罗斯出口了478480台汽车,在2024年1-6月份,是世界上最多的。这是由于俄罗斯市场庞大的需求,以及中国汽车在价格、质量和服务上的优势,中国在墨西哥,巴西,阿联酋,比利时,都是中国最大的出口市场。
中国的汽车出口有这么好的发展,是多种原因共同作用的结果。首先,国内自主品牌在技术革新、产品质量等方面都有了很大的提升,并得到了世界各国的认同。其次,欧、美市场的微幅增长,对中国的汽车出口起到了很大的支持作用。当然,也有一些特殊的原因,那就是中国车完全取代了俄罗斯的国际品牌,给中国的汽车出口带来了巨大的机会。
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