奇瑞全新的瑞虎8 PLUS新款车型来了，全新款的车型相比老款车型，在外观颜值、车身尺寸、内饰的造型，都做出了相对应的调整。在本次车展上跟大家来看一下，这款车都改了哪些内容？
新款车设计/尺寸改变：
全新款的奇瑞瑞虎8 PLUS，在前脸外观颜值设计当中，采用了豹式前脸设计风格，跟今年北京车的设计造型是一样的。两侧大灯也采用分体式的设计，LED灯内部采用了肩锥型的设计风格，内部采用了类似于点缀式的设计，整体视觉感看起来有点捷豹的既视感。
全新款奇瑞瑞虎8 PLUS版，车身长度4,715毫米车宽1,860毫米车高1,745毫米轴距2,710毫米，相比老款的奇瑞瑞虎8 PLUS而言，在车身长度缩短7mm，车身宽度不变，车身高度不变，轴距不变，后备箱容积最大能扩展到1930L。
动力方面：
在动力性能方面，在本次成都车展仅发布一款动力，就是1.6T的动力。此版本也是奇瑞家族，在市场当中的黄金动力总成。动力为全铝缸体材料，缸内直喷式1.6T涡轮增压发动机，传动系统依然采用7挡双离合变速箱，最大功率是197匹马力，最大扭矩290牛米。
在车展结束后，新车全面上市，2.0T版车型也同时上市，搭载8挡自动变速箱，最大功率254马力，最大扭矩390牛米。不管是1.6T版车型还是2.0T版车型，其燃油都只需要喝92#汽油。底盘悬挂采用麦弗逊式独立悬挂以及多连杆式独立悬挂，驱动形式为前置前驱，新车暂未出四驱版车型。动力系统与动力数据与老款车型保持一致。
内饰方面调整：
全新车型除了外观颜值的改变，在内饰方面也做出了重大的调整。作为一款燃油车，新车的设计更多偏于是一款新能源车型，整体设计非常简约比较大气，加入类似于仿木纹的装饰以及大面积的软质材料。全液晶仪表盘12.3英寸、中控大屏15.6英寸左右。相比老款，老款的双联屏12.3英寸配置取消，采用全新分体屏，中控屏加大升级；中央T台部位全新设计，取消老款挡杆把手，采用电子怀挡结构。
座椅方面：
此时的座椅设计比较宽厚，座椅比较柔软，加入打孔工艺以及麂面材料，具备主副驾座椅电动调节等。在空间性能这一块相比老款车型提升并不多，不过座椅显得更加厚实了一些，具备后排座椅的靠背角度调节、后排出风口、后排温度分区控制以及后排中间地台都进行了削弱，有助于提升这款车整个空间的利用。
性价比调整：
在本次车展后奇瑞瑞虎8 PLUS才上市，官方指导价10.99万-16.29万。1.6T版售价10.99万-14.29万 上市8款（老款12.69万-14.29万），相比老款售价下调0-2.7万。2.0T 版上市两款，官方指导价：15.99万-16.29万（老款14.59万-14.89万），相比老款售价上调1.4万。
结合市场内饰全新瑞虎8PLUS，优惠8000-10000左右，6万公里保养总成本预估6900元左右。奇瑞瑞虎8 PLUS全新版在车身布局上，将会采用5座布局以及7座布局两种可供选择。
主动被安全/辅助方面：
而且新款车型在主被动安全性能方面，配置也得到提升，新车会标配车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统以及道路标通就识别，并且会具备胎压显示以及后部驻车雷达、倒车影像、360度全景影像等配置；相比老款新车在配置上进行下放，使新款车型在性价比以及配置上提升不少，这也是符合市场变化而定的改变。
在市场中瑞虎8PLUS的竞争对手也不是吃素的，如四代的长安CS75PLUS、换代哈弗H6等车车型也不差。
