哪吒汽车在不久前宣布8月份全系整车交付11005台，然而当8月份国内车型销量数据公布后，却发现哪吒汽车在当月国内销量只有7471辆，相较于7月份卖出的8448辆环比下降约11%，而这也是哪吒汽车在近半年来首次出现销量相对明显的下滑，那么难道哪吒汽车要再次陷入销量困境？
根据具体的车型销量数据来看，导致哪吒汽车总体销量下滑的主要车型是哪吒L，这款车在7月份销量达到了5628辆，但8月份销量下滑至3842辆。作为一款刚上市没多久的车，哪吒L在之前的宣传中可是扬言订单量突破了3万辆的，可如今整车累计销量只有2万辆左右。
此前哪吒L月销量涨幅慢可以将原因归咎为产能不足，但现在交付量只完成了当初订单量的一半就开始销量腰斩，看来很有可能是有大批用户还没提车就选择了退订。据用户的反馈，退订哪吒L主要原因还是产能不足，销售迟迟无法给到具体的提车时间，反而是以各种理由推脱延迟为车主交车，时间长了以后很多人等得不耐烦了只好选择退订。
除了退订的人多以外，在第三方投诉平台上还看到了不少关于哪吒L退订流程太长、退款迟迟无法到账等的投诉，这些负面信息曝出来以后又让很多想买哪吒L的用户选择了观望，消费者对该品牌的信心大打折扣，销量下滑也就不难理解了。
哪吒L销量下跌的另外一个因素可能是品牌热度逐渐下滑，前几个月靠着周鸿祎的带动哪吒汽车确实受到了不少人的关注，但周鸿祎只能短暂给哪吒品牌引流，太过频繁地出现在互联网上反而可能败坏路人缘，所以哪吒汽车没法一直吃流量红利，在热度最高的时候没有把握好，没能将产品快速交付出去，那后期热度消散后还想把流量转换成销量可就没那么容易了。
作为一家还没在市场上站稳脚跟的新势力品牌，哪吒汽车也还缺乏一款真正意义上的“爆款”来提升品牌形象，今年8月份能查到销量数据的哪吒车型只有4辆，除了哪吒L以外，销量最好的哪吒X只卖出2297辆，哪吒S只卖出一千多辆，哪吒AYA销量更惨只有125辆。
今年8月底，哪吒汽车满怀信心地推出了哪吒S猎装版，并号称这车是“猎装轿车天花板”、“市面上最具性价比的猎装车”，然而新车上市却并没能引起太多人的关注，哪吒汽车创始人张勇直言这车上市72小时大定数量没突破10000辆，具体订单量就不公布了。
在这样的市场表现下，消费者很难不对哪吒品牌的未来发展抱有怀疑，不可否认哪吒L确实很有性价比，但市面上专注于打造高性价比车型的企业可不止有哪吒一家，零跑汽车可能就是哪吒汽车的最直接竞争对手，然而零跑在8月份累计销量达到了28005辆，说得夸张一些，哪吒汽车的国内销量还不及人家的零头。
其实很多消费者还是希望哪吒汽车能发展得更好，毕竟市场上多一家车企就多一些选择，但是站在现实的角度出发，消费者买车也不是随便就能买的，毕竟一辆车的价格也不便宜，大家在选车时往往需要经过多方面的权衡。
一款车要卖得动不光要有性价比，还要有强大的品牌力、出色的生产制造工艺、可靠的售后服务等，而哪吒汽车在这些方面的表现仍未达到很多人的心理预期，品牌想要在市场上扎根恐怕还有较长的一段路要走。
