在美国，工人搞罢工运动算不上什么新闻，哪怕波音三万多工人全部罢工，也算不上。而且这事儿发生在波音身上，再正常不过。
自从几年前波音摔了几架飞机之后，就开始流年不利。飞机漏油、爆胎、玻璃碎裂都只能算小事故，飞在半空的飞机机舱门都能脱落，安全这事好像与波音品牌早已无关。
至于那两个被困在空间站美国太空人，等着波音技术来搭救怕是要望穿秋水。怪不得与波音一起开发了联名定制版帽衫的耐克和哥伦比亚，都在去年宣布终止了和波音的合作，估计是怕被一起卷进质量门的漩涡。
这期间还有很多充满悬疑色彩的事件，比如波音的前安全工程师自爆家丑，揭露高层不作为，放任不合格零配件供应生产线。而他在即将出庭作证时，又离奇自杀身死。
混乱若此，质量若此，自然飞机很难卖得出去，企业连年亏损，当然员工的收入堪忧。
但让笔者没有想到的是，波音的员工站出来发声，说自己在波音公司勤勤垦垦干了二十多年，近十六年来竟然从未涨过一次工资。非但未来养老无望，就是在当下维持正常的家庭开支都困难。
随手查了一下，十六年前也就是美国次贷危机那一年，美国人的平均年薪是3.76万美元，而去年，美国人的平均年薪是7.47万美元。
当然咱不知道波音员工的收入到底是多少，但按波音爆料员工的说法，按美国的平均工资计算，当年属于妥妥中产的薪酬、工程师待遇，若是一分不涨，十六年后也就是个杂工标准。
这还只是账面数字，没算这几年离谱的通胀数据，怪不得波音的员工全部闹罢工，实在是过不下去了。
但反过来想，是不是也正是因为薪酬问题，因为工人与资方的矛盾长期得不到解决，波音才暴露出越来越严重的质量问题？只是事到如今，谁是因谁又是果已经不重要了。
作为美国本就为数不多的本土制造业，波音的现状无疑狠狠打了美国政府的脸：丧心病狂地搞制造业回流本土，结果本土制造业全在玩死亡回旋。
如今看来，还是美国联合航空有先见之明，在懂王宣布制造业回归本土之后，立刻给空客下了五十架飞机的订单，还哭着喊着从第三方租赁了几十架空客A321，以替换原本清一色的波音飞机，深黯篮子与鸡蛋的辨证。
篮子不行，总不能怪鸡蛋脆弱。
