尽管现在小型纯电代步车市场的热度已经减去，车企之间在这个细分市场的竞争也没前几年那么激烈，但从销量成绩上来看，该领域的车型依然是处于畅销状态。例如比亚迪旗下的海鸥，这款车在最近公布的八月份销量榜当中，售出了46830台新车，而紧随其后的便是五菱缤果，交付了22185台新车。而除了这些之外，比亚迪旗下的元UP，其作为一台小型纯电SUV，凭借高颜值、大空间和低价格等优势，很快得到了消费者的信赖，同时月销量已经冲到了19344台。
而值得一提的是，近期我们从五菱汽车官方看到了关于五菱缤果的新消息，那就是五菱缤果PLUS将要更名为五菱缤果SUV，而且座椅的布局也会从目前的四座升级为五座。而在续航方面，五菱缤果SUV五座版提供了三种不同的版本，其中顶配版车型的纯电续航里程依然是来到了510公里。所以说到这里，下面我们就对五菱缤果SUV五座版进行分析，看看升级到五座之后的缤果，又有怎样的产品表现。
首先是外观设计层面，五菱缤果SUV五座版还是延续了五菱缤果PLUS的设计，对比定位小型车的五菱缤果来说，SUV车型会显得更高，同时整车内部的空间也有明显的变化。不过以我个人的审美来看，五菱缤果SUV五座版确实比不上尺寸更小的五菱缤果。此外，针对这台五菱缤果SUV五座版来讲，新车还会给到全新的外观配色，例如奶咖白和琉璃红。相比之下，琉璃红配色的五菱缤果SUV五座版，看着确实会更耀眼一些，对于女性用户来说，也算是多了一个选择。
其次在内饰部分，以五菱缤果SUV五座版的外观走向来看，新车的内饰风格大概率也会与现款PLUS保持一致。那么作为参考，五菱缤果PLUS的前排也是采用了新能源市场主流的设计风格，整个仪表台看着会比较简约，同时悬浮式的中控屏尺寸有10.1英寸，再加上自家的Ling OS灵犀智能车机系统，还是能够带来比较丰富的功能体验。
除此之外，对于这种主打城市代步的纯电车来说，内部的空间利用率是尤为重要的，所以我们可以看到五菱缤果SUV的中控台给到了很多储物槽，再加上车门两侧，以及中央扶手区域这些基本的储物空间，也能够满足用户的日常使用需求。此外，五菱缤果SUV的后备箱空间也很大，有很深的下沉空间，再加上后排在合法的情况下可以容纳三人，以及后排座椅四六比例放倒，同样提升了整车的实用性。
最后在动力系统方面，五菱缤果SUV五座版将会搭载最大功率75kW的三合一水冷扁线电机进行驱动，最大180N·m的峰值扭矩，使得这台车的零百加速时间来到了11.2秒左右。其实这个加速性能并不快，甚至可以被列入“马路大妈”的队伍。但是得益于电机低扭强的优势，所以在红绿灯起步，以及从0-80km/h的提速过程当中，还是比较轻快的。而在电池续航方面，五菱缤果SUV五座版提供了门槛更低的车型，其纯电续航来到了330公里，而除了这个版本之外，新车型将继续提供401公里续航和510公里续航的版本。
编辑总结
自上市以来，五菱缤果PLUS的销量就很不起色，同时想要竞争比亚迪海豚也确实有一定的难度，毕竟在品牌知名度，以及产品技术领域还是有较大的差距，更何况已经上升到一台价格十万左右的车型。而对于五菱缤果SUV五座版来说，升级到五座版之后确实会提升部分产品力，而且整车的空间利用率依然是产品的一大亮点，所以如果后续给到的价格不会太高，或许会拉起这款车的销量，但如果说要转战竞争元UP，依然是一个难度不小的挑战。
