现在大部分自动挡车的换挡面板上都有个加号和减号，这里也是一个挡位，叫M挡，也叫手动模式。其实这辆车就是一个手自一体变速箱，它既能在D挡上实现自动换挡，也能切换到手动模式，由驾驶员操作换挡，相当于开手动挡车。手自一体的车辆已经非常常见，该功能已不再是一项高深的技术了，很多便宜的车辆都有配备。然而绝大多数开自动挡车的人只要前进都是挂D挡，别的挡位从来没有用过，俗称D挡走天下。其实别的挡位也是有用的，在特定的场景下使用不同的挡位能让车开起来更加从容。今天我们就来说一说M挡的作用，以及什么情况下应当用M挡？
有的车在D挡旁边会明显写明M挡，有的车没有写M，只是有加减号，总之无论写没写M，只要有加减号的都是M挡，都可以切换为手动模式。挂挡方式是在D挡的时候向左或者向右推换挡杆，就可以进入M挡，不同车型略有差别。此时就进入了手动模式，变速箱不会自动升挡了，需要驾驶员进行手动升挡操作。只需往上推一下，也就是向加号的方向推一下，就是升一个挡，往下拉一下就是降一个挡。
挂M挡需要停车或者踩刹车吗？
并不需要停车，也不需要踩刹车，随时随地都可以挂入M挡，不会像手动挡一样有打齿的情况发生，不用担心损坏变速箱。实际中就有新手司机不小心挂入了M挡而自己不知道，导致车只能低速行驶，以为车辆出了问题，其实是自己操作失误。
行驶中挂M挡，会不会因为挡位与车速不匹配而损坏变速箱？
不会，无论什么速度下挂入M挡，变速箱电脑都会选择与之对应的挡位。假设原来车速是60，挡位是5挡，切换到M挡后挡位依然是5挡。并不是刚切换到M挡是一挡，需要自己再升到5挡。所以切换到手动模式后，几乎不会有任何感觉，因为挡位没有变化。
如果车速降低了我没来得及降低挡位，会把发动机憋灭火吗？
不会，虽然是你自己控制挡位，但是如果挡位和车速不匹配，车速低挡位高，变速箱同样会自动降低挡位，以保护变速箱，对发动机和变速箱都没有影响。但如果是挡位低车速高，它不会自动升高挡位，一直卡在当前挡位，你把发动机踩到红线区域它也不会升挡。所以一定要记住及时升挡，它只会自动降挡，但不会自动升挡。
什么情况下需要用手动模式？常见的有三种情况
1.自己原来开惯了手动挡，也想用自动挡车尝试一下开手动挡的感觉。或者是新手司机想尝试一下开手动挡的感觉，想自己控制挡位的升降，那就可以选择M挡。
2.下长坡或者上比较大的坡时应当使用。下很长的坡时，因为惯性缘故，即使不加油门车辆也会越跑越快，就需要一直用刹车来降低车速。这样容易引起刹车过热而失效，制动力降低甚至失灵。而如果用手动模式，把挡位锁定在一个较低的挡位，可以充分利用发动机制动，以减少刹车的使用频率，行车更安全。在上大坡的时候，也可以挂到一个较低的挡位，让车辆保持大扭矩输出，车辆更有劲爬坡更轻松，避免变速箱过热的问题。
3.在冰雪路面起步的时候用。如果路面很滑，用D挡起步扭矩太大而产生打滑现象，可以切换到手动模式挂入二挡，用二挡起步以减小扭矩，避免打滑。就像我们在冰上走路，如果我们突然跑起来，很容易滑倒，而如果我们慢慢走就不容易滑倒，二挡起步就是这个原理，车轮轻轻的转不容易打滑。
以上就是手自一体挡位怎么挂，以及使用场景，刚开始用肯定不熟练，可能出现用不好用不习惯的问题，平时自己可以多加练习，用到的时候就能得心应手了。
