导语：14万提了辆本田型格周年特别限定版，开了800公里，我一肚子话要说。选车理由：一直比较信任本田的可靠性和耐用性，邻居家的老雅阁开了35万了，至今依旧老当益壮，坐过他的车，我的感受还是很深刻，而且本田一直是技术宅，买发动机送车就是最好的诠释。而且本田有一定的操控乐趣相比其他日系车来说。# 分享型格周年特别限定版时尚拍档#
我这台本田型格e:HEV很容易区分混动版和燃油版了。只需要看蓝色车标。进入车内，型格e:HEV和燃油版基本保持一致。有比较不错的内饰质感。
开起来才是大家最关心的，型格e:HEV搭载的第四代i-MMD混动系统，也是继雅阁之后第二款搭载2.0L混动的轿车产品。首先是提速平顺性相当棒，其次是从电驱动到发动机直驱的“无缝”衔接确保了车辆始终处于均匀加速的状态。
这里重点说一下预测式节能辅助系统，车辆会根据导航经过的路段，提前对能量进行分配，让电量的利用最大化。比如现在一些高端车，会根据前方路况，悬架进行自动调节。
型格e:HEV依然采用了前麦弗逊加后多连杆的悬架组合，调校偏硬朗，虽然对后排乘客不太友好，可考虑到这是一款自己爽的年轻车型，也就释怀了。需要说明的是，由于搭载了电池组，所以车辆重心比燃油版低了10mm，后车身扭转刚性同样比燃油版增加了3%。
总结：
14万提了本田型格周年特别限定版，发现它的表现确实令人感到惊喜，全新进化的第四代i-MMD带来行驶质感方面的提升非常明显，尤其是2.0L发动机的加入，型格周年特别限定版变化点：车门限定标识、贯穿式车顶拉花、红黑拼色后视镜盖、炙热红套件。可以说它的综合驾驶体验接近纯电动车，同时又保留了燃油车一定的趣味。最后大家怎么评价？欢迎下方留言吧。
