9月13日，MG5上市之际，上汽乘用车常务副总经理俞经民压轴登场，曾和如今执掌整个上汽集团王晓秋缔造了荣威+MG光辉时刻，时隔3年再度回归乘用车后，依然浑身充满了绝对高涨的热情。
惊爆一口价
山东淄博，烧烤圣地，上汽名爵新一代MG5正式上市，官方指导价8.19万元-9.59万元。这还没完，俞经民公布了一口价——6.59万元-7.59万元！
俞经民表示：“今天全球首发的新一代MG5，不仅是A级轿跑天花板，更是10万内A级轿车的天花板！”
成为天花板，理由有三。第一，固然是那个“一口价”，虽然6.59万元起仅是限时售价，但在这竞争愈发激烈的大环境下，我的猜测是，这或许就是新一代MG5长期的终端售价。指导价的指导性，已然成为了过去式，而今如若不给消费者让利更多，恐难保住份额。
第二，发动机提供了两种选择，一是1.5L自然吸气发动机，一是1.5T涡轮增压发动机，其中，上汽蓝芯MEGA Tech 1.5T涡轮增压发动机及传动效率高达97%的7速湿式双离合器变速箱协同发力，“6秒破百”同级领先；加之同级唯一的XDS弯道动态控制系统、EPS-PRO智能可调转向系统以及变截面运动后悬架，成就“10万内性能最强的车”。
第三，配置高，包括安全气囊数量多于同级竞品，定速巡航、LED灯全系标配，等等等等。
综合来说，新一代MG5性价比非常高，无愧于“天花板”。
重返40岁，再躁一把
2014年，上汽乘用车销量下滑，当年销量18万辆，同比下滑22%。也是当年，俞经民进入上汽乘用车，负责营销板块。
最为引人瞩目的是，2016年，全球第一台“互联网汽车”问世，即荣威RX5。自此，上汽乘用车步入高速发展的阶段，产品给力，技术得力，营销发力，三管齐下，上汽乘用车曾在2018年做到了年销70万辆的佳绩。
不得不说，对于上汽乘用车的成绩，俞经民功不可没，而今时隔多年从上汽大众被调回上汽乘用车，曾经的老搭档如今的上汽集团董事长王晓秋，用意明显。
俞经民给外界的印象，就是爱“躁”，不拘小节，思维活跃，这正是营销人的特质。对于上汽乘用车来说，有技术，但缺营销，尤其是当下这个年代，并不再是“酒香不怕巷子深”的年代，而是“酒香也怕巷子深”的年代。
值得一提的是，2023年，MG5海外热销11万辆，荣登中国燃油轿车的单一车型出口冠军；迄今为止，MG5已远销90多个国家和地区，拥有超50万的车主。所以，上汽乘用车的底子仍在，MG品牌更是声誉远播全球，以新一代MG5为起点，在俞经民的带领下，上汽乘用车未来可期。
