问大家一个问题，这两年电动汽车最大的发展是什么？有人说智能驾驶辅助系统，也有人说续航里程有着大幅度升级。最近有一家国产车企将这两项优势纳入囊中，而且已经完成了量产。
这家车企就是上汽智己，今天介绍的这款新车叫做智己L6，已经在前段时间的日内瓦车展上完成公开亮相，最大的特色有两点，一起来了解一下。
智己厂家宣称这款智己L6搭载了量产版的固态电池，纯电续航里程高达1000km，这是全球第一款真正搭载固态电池的新车，不仅续航里程更长，同时由于固态电池的属性，电池重量减轻了25%左右，能够有效降低能耗。
事实上，不管是丰田还是日产都表示固态电池已经取得了不错的成绩，即将量产。但是这两年不管是日产还是丰田，都表示固态电池的项目真正量产要推迟到2030年。之前的固态电池在实验室取得了不错的成绩，但仅限于实验室，如果想要将固态电池装车，还要克服不少困难。
第二个就是智能化。其实2023年智己就取得了L3级别自动驾驶牌照。由于这款智己L6又是旗下的真正王牌车型，所以智能驾驶水准绝对是可以达到L3级别的，只要交规放开，那么可迅速实现真正的无人驾驶。从这款智己L6的外观设计来看，我们就能发现不仅搭载了激光雷达，还匹配了毫米波雷达，反光镜上也拥有着摄像头，而且在翼子板附近还拥有雷达波，进一步提升智驾水准。
丰田，日产“纠结”了这么长时间，没想到被自主品牌给迅速攻破，这是中国汽车史上的一次重大里程碑事件。
很明显智，智己汽车官方并没有被重大突破冲昏头脑，他们表示固态电池版本造价肯定会比较高，所以为了更接地气，也会推出锂电池版本，用来拉低价格。可以这么说，自主品牌其实非常务实，一方面积极投入未来高端领域，并且取得了突破，实现量产，但是并没有完全押宝固态电池。虽说这是未来，但现在成本居高不下，消费者不可能用真金白银大规模买单。毕竟对于普通工薪阶层而言，500-600千米的纯电续航能力已经绰绰有余，完全不需要多花十多万购买固态电池版本，所以固态电池必要要研发，但是并非当下最优的选装。
总而言之，自主品牌在电动汽车方面的投入与技术绝对超出了我们想象。原来市场上有这么一种声音，那就是丰田，日产通过量产固态电池弯道超车中国电动汽车，这个愿望大概率是破灭了。
