现在国产车能平稳走向中高端的有一个算一个都得感谢第一代比亚迪汉，我也是从初代汉的发布开始重新审视比亚迪这家企业，从原来的默默无闻到现在的只手遮天。初代汉带给了我们无限的震撼，并且这些年真的撑住了价格。
在汉发布之前，国产车冲击20万级一直很难，是汉ev凭借自己一己之力打败了一众对手，那些喷子们，我真的建议你去试驾一下汉，然后和你的信仰情怀雅阁凯美瑞天籁，包括a43系c260再去比较一下，如果抛开这个标看看是不是被汉全方位吊打。
4年过去了，汉也从最初的样子变成了现在的终极版，同时也将合资b级车全部打进了14-18的价格区间，我可没在帮汉吹，你自己去店里看看刚才我说的那些合资现在都什么价了。
25款的汉和比亚迪冠军版荣耀版套路差不多，降价4千增配，价格的下降其实也不单是为了卷，我认为是因为汉的开发成本摊没了就该降价了，也敢降。
现在再去分析25款汉的特性已经毫无意义，这是一款2020年的产品，生命已经接近尾声。比亚迪只是展示了一下终结比赛的能力。合资过去那么多年给你降过价么，除了加价提车还得买装饰，两三年一个小改款，开发成本早就摊没了也没说降过。
汉自己也从24跌倒了现在的17.这场硬仗打的非常之惨烈，但是打完之后发现合资已经无力招架了。现在只能摆烂躺平。2025款是初代汉的终极版，初代汉也正式落下帷幕，他非常优秀的完成自己的历史使命。合资们先别着急喘气，因为真正恐怖的汉L又要来了。
25款的汉站好自己最后一班岗，中国汽车历史永远都会有汉的名字。
