以后你要贷款买车，或可实现“零首付”“零利息”了。
4月3日，央行、金融监管总局发布通知，自用汽车贷款最高发放比例可达到100%。也就是说，贷款买车可以做到“零首付”了。同一天，特斯拉中国宣布，首次推出“零利息”分期购车政策。
购车门槛的不断降低，会给消费者哪些实惠？又会对汽车消费市场带来哪些影响？
车贷政策调整：自用汽车贷款允许“0首付”
4月3日，中国人民银行、国家金融监督管理总局联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》（以下简称《通知》）。《通知》明确，金融机构在依法合规、风险可控前提下，根据借款人信用状况、还款能力等自主确定自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例，可以按照所购车价格全额发放贷款；商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；二手车贷款最高发放比例为70%。
这意味着，今后自用汽车贷款最高发放比例可升为“100%”。此前，两部门曾在2017年发文规定，自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例分别为80%、85%。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，放宽汽车贷款对于汽车市场以及整个消费市场来说都是重大利好，将大大降低居民的购车门槛，未来，一部分消费者买车可能获得全额贷款，消费需求将更加旺盛。
此外，《通知》还鼓励金融机构结合新车、二手车、汽车以旧换新等细分场景，加强金融产品和服务创新，适当减免汽车以旧换新过程中提前结清贷款产生的违约金。
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特斯拉放大招：推出“0利息”分期购车
也就在同一天，特斯拉中国突然宣布，首次推出最长5年“0利息”分期购车政策。
据特斯拉中国官微消息，特斯拉针对Model3/Y车型上线限时低息置换政策，并首次推出“0利息”分期购车的优惠政策。具体方案为：4月底前下订、6月底前交付最新款的Model3/Y车型，最长可享3年0息或5年超低息。以3年36期免息举例，只需7.99万元首付，便可开走一台ModelY，日供至多171元。
此外，如果参与官方置换，至长可享5年0息或5年更优超低息的优惠政策。用于置换的旧车残值抵付掉首付款后，甚至可享受“0首付0利息”购车。
值得一提的是，特斯拉官宣优惠购车的背后，在其在中国市场销量不断滑坡的窘态。
据乘联会数据，今年3月，特斯拉中国的批发销量为8.91万辆，第一季度共计22.09万辆，略低于去年同期的22.93万辆。有分析认为，特斯拉的两款车型Model3和ModelY已经到了生命周期的晚期，产品力正被中国车企赶超。
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国内车市消费有望回暖
近期，小米SU7上市再次点燃了国内汽车市场。然而，多家车企接连宣布降价的消息，使得不少消费者的购车观望情绪有所加重。
经梳理，近两个月以来，蔚来、问界、小鹏、极氪等多家车企宣布降价、推出补贴，幅度在5000元至2万元不等。
当前国内车市竞争的激烈程度，一定程度上也导致汽车销量不及预期。据中国汽车流通协会日前发布的数据，3月乘用车终端销量预计为165万辆，略低于预期。
不过，有业内人士认为，4月各地车展都将陆续开幕，众多新车也将上市，加持汽车“以旧换新”的实施，预计对车市会起到一定刺激作用。
今年3月，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，明确提出“开展汽车以旧换新”。加大政策支持力度，畅通流通堵点，促进汽车梯次消费、更新消费。
截至目前，上海、山东、重庆等地以及近30多家车企积极响应，均推出以旧换新相关补贴政策。对此，有调查显示，有42.5%的经销商认为政策利好第二季度终端销量，有29.3%的经销商认为销量增幅在5%左右。
