后方座椅也是相当的宽敞, 可以随意调节空间的座椅

此刻，不仅是因为空间大，而忽略了车身结构，这个时候，车辆的安全性和稳定性也成了消费者关注的重点。新增了第二排座椅前后调节、靠背角度调节以及4/6比例放倒，后备厢的空间更加灵活。同样是2+2+2布局，第二排为独立的座椅。瑞虎8 PLUS的后备箱空间与前款车型保持一致，最大容积达到889-1930升，放倒第三排座椅可获得1280L的超大空间。后面还有一点，第二排中央地台全平的，后排乘坐的感觉非常友好。此刻，不仅是因为空间大，而忽略了车身结构，这个时候，车辆的安全性和稳定性也成了消费者关注的重点。在后排空间上，瑞虎8 PLUS依旧保持了前排的“大空间”设计，第二排座椅的乘坐空间与前排差不多，头部空间依旧有一拳。在内饰方面，新车采用了奇瑞全新的设计，采取了“宽体、环抱、悬浮”设计理念，并搭配12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸的悬浮式中控屏。此外还提供5座和7座车型供消费者选择。后来我们一家去了趟川西自驾游，后排乘坐两个成年人，也没有觉得不够用。新车共分为6座版和7座版，其中7座采用2+3+2的座椅布局。而第二排空间更是大到没朋友，1.7米左右身高的人，坐在第三排，空间依然很宽裕，腿部空间还有三拳的剩余空间，头顶上方还有一拳一指的距离。同样的体验者，将第二排座椅调节至最前位置，腿部空间还剩四指，头部有4指左右。后座中央扶手处还配备了两个杯架，可调节后排空调出风口以及USB接口，并配备2个USB充电接口。新增了第二排座椅前后调节、靠背角度调节以及4/6比例放倒，后备厢的空间更加灵活。瑞虎8 PLUS的后备箱部分，常规容积就达到了889-1930升，而且地台是全平的，这样的实用表现可能会让许多消费者更加喜欢。新车的第三排座椅支持40:60比例放倒，并且放倒后可以获得1930L的超大后备箱储物空间。此时我们发现，新车后排座椅靠背的倾斜角度还是比较大的。后方座椅也是相当的宽敞，可以随意调节空间的座椅，坐着很舒服。而瑞虎8 PLUS的第二排、第三排座椅放倒后可达1930升，超过了许多同级车型。在乘坐空间方面，前排和第二排的乘坐感受也非常令人满意，尤其是对于后排乘客，腿部和头部都有着不错的空间表现。乘客空间方面，体验者身高178cm，将前排座椅调至最低，此时头部有四指的余量。同样的体验者在后排，头部空间仍可保持一拳，腿部余量两拳左右，可见空间利用率的提升。而奇瑞瑞虎8 PLUS，就是一辆有着5+2座椅布局的大号SUV。瑞虎8 PLUS采用了2+3+2式座舱布局，其中第二排座椅可以前后以及椅背角度调节。而全新的2＋2＋2的座椅布局以及人性化的空间利用，则是让车内更贴心的细节。同理，它的实际空间表现还算是不错。而从空间表现来看也基本与现款车型保持一致，在乘坐空间方面有着不错的表现，身高1.93米的体验者在驾驶席头部有一拳的距离。而奇瑞瑞虎8 PLUS，作为奇瑞旗下首款拥有5座/6座/47寸座椅布局的全新SUV，以“超级空间”为用户配置，打造出更加宽适的专属移动大空间。后方还有一个小小的储物格，可以把后排空间放置小件物品。