三缸发动机之辩
最近在网上看到一句话挺耐人寻味：“并非没有卖得出去的三缸发动机，只是买家觉得不够便宜罢了。”这话看似在夸三缸，实则另有深意。我深知三缸与四缸发动机存在差异，主要体现在平顺性和噪音控制方面。 如今确实有不少车型仍在使用三缸，而别克这个品牌较为特殊。他们家的英朗，曾因三缸发动机而声名鹊起，结果却又因这个原因停产，着实令人惋惜。英朗口碑向来不错，震动控制得也挺好，当年的落地售价一度来到16万。 现在二手英朗价格非常低迷，仅4.3万却没人要。我觉得主要是大家对三缸发动机存在偏见。其实从技术层面来讲，三缸并非那么差劲，关键在于厂家如何调校。不过消费者的心理障碍确实难以在短时间内消除。
英朗外观设计之美
谈到英朗的外观，车头那带有飞翼的格栅设计十分独特，一眼就能认出是别克的车。LED 大灯造型圆润，与镀铬装饰条搭配相得益彰，充满动感。 前保险杠与格栅融为一体的设计也很不错，在视觉上让车头显得更加宽阔。灯光系统也非常实用，不仅有日间行车灯，还有自动大灯、大灯高度调节等功能，让驾驶更加安全舒适。 我觉得英朗在外观设计上确实下了不少功夫。虽然不是豪华品牌，但整体看上去十分精致，丝毫不逊色于同级别其他车型。特别是那个独特的前脸设计，在路上很容易被辨认出来。
轮毂与车身尺寸之妙
英朗的轮毂为 16 英寸铝合金材质，新设计的样式更加立体，富有运动感。我觉得这种轮毂不仅美观，实用性也很强。轻量化的设计提升了操控性，开起来应该很带劲。 车身尺寸为 4609mm 长、1798mm 宽、1464mm 高。这个尺寸在同级别车型中属于中等偏上水平，日常使用完全足够。我特别喜欢它流畅的车身线条，侧面看上去很修长，底部上扬的设计增添了几分运动气息。 尾部设计也很有特色，尾灯的圆翼造型十分吸引人。车标两侧的字母标识让人一眼就能认出车型。后备箱上方的小尾翼不仅好看，还能减少高速行驶时的空气阻力。总的来说，英朗的外观设计在同级别车型中颇具竞争力。
内饰与配置之优
进入车内，英朗的内饰给人感觉还不错。别克采用了 360 度空间设计理念，再加上高质量的内饰材料和 QuietTuning 降噪技术，整体感受非常舒适。2640mm 的轴距保证了后排空间的宽敞，坐着很舒服。后排还有独立出风口，夏天坐在后面也不会觉得闷热。 配置方面，英朗也相当厚道。7 英寸的中控屏虽然不算大，但该有的功能都有：导航、蓝牙、手机互联、车联网、语音控制等等。安全配置也不少，三个安全气囊、倒车雷达、倒车影像、定速巡航都是标配。 我觉得英朗的内饰设计和配置水平在同价位车型中很有竞争力。虽然不是顶配，但日常使用绝对足够。特别是对于家用车来说，这些配置已经能满足大部分需求了。
动力系统之评
说到动力系统，英朗采用的是 1.5L 自吸发动机，输出 113 马力。有人可能觉得马力不够，但我认为对于家用车来说已经足够了。141 牛米的扭矩在高速行驶时也不会让人觉得力不从心。 变速箱是 6 速自动的，对新手很友好。最高时速能达到 180，完全能满足日常需求。而且美系车的高速稳定性一直都不错，不像某些日系车那样容易发飘。 油耗方面，官方数据最低能达到百公里 5.3 升，每公里才 4 分钱，相当省油。而且不挑油，92 号汽油就能用，养车成本不高。 总的来说，英朗的动力系统虽然不是顶尖水平，但绝对是中庸之选。对于大多数家庭用户来说，完全够用。
