众所周知Toyota在国内最赚钱的车型就是“Alphard（艾尔法）”，一款在日本作为日常通勤的保姆车，在国内要超过百万才能提车。很多人认为这是Toyota在搞事情，实际上只是国外的渠道商和国内的经销商一同搞的事情，Toyota厂家方面关系不大，可能唯一的关系就是控制了左呔版的产量，未能像右呔版那样无限量供应。别再傻傻地认为Toyota厂家凭借此车加价提车的方式，让它赚到盆满钵满。
Toyota为了增强在日本国内Minivan市场的竞争力，一款名为“Voxy”豪华版的Minivan有望即将推出，车型代号仍是第四代的MZRA90W，最大的卖点就是外观神似Alphard，预计售价会控制在折合人民币15W以内，但有消息盛传：此车系将第一次推出左呔版本，且极有可能会被引入国内其中一家合资厂投产。这不足为奇，毕竟之前Nissan那边就已经有传闻说，旗下的Serena将会引入中国市场。有人已经开了头，那么剩余的会眼睁睁看着别人“别人吃香喝辣”吗？
先简单介绍一下这款车，全车尺寸为4695mm×1730mm×1855mm，轴距长2850mm，但到它不到1.8m的车宽就知道它的大致定位了，在日本国内的税项没有普通乘用车那么高。车架平台出自于TNGA-C架构，是Noah的孪生车型，产品包装则偏向于运动化氛围。底盘采用FF（前置引擎前轮驱动）的布局设计，前轮采用麦花臣独立悬挂，后轴采用扭力梁非独立悬挂。虽然话说是Noah的运动版车型，但是作为一款Minivan，在动力系统不变的前提下，所谓的“运动化”无非就是看起来更加动感而已。想要底盘调教偏向运动，那未免有点过于“奇葩”，就如同某国内品牌的Minivan，动不动就5/6秒内破百简直丧心病狂，这么快的加速，中后排的老板、客户会舒服吗？
图：这是混动车型的底盘分布图，可以看到其电池放到了中间，而且还不大。
进入到车内，其内部空间与自家两位大哥Alphard和Sienna根本没得比，空间这个问题真不考靠无底线地拉皮拉出来的，至于内饰设计更是遵循了“阶级有别”的宗旨，不可僭越，毕竟定位就是平价市场，所有的设计只需要追求实用化即可。中控台上嵌入式的设计，可以充当一个贯穿式的储物盒，这在同级别产品中是非常罕见的设计，甚至乎可以称为是新鲜事。中控屏幕虽然不大，但是该有的功能一个都不会少，有种麻雀虽小，五脏俱全的感觉。
现在Minivan车型还能见到如此小巧的车机触摸屏属实难得，毕竟某些车型可是非常喜欢动不动就实用一大块触摸屏来完成所有的功能性操控的。在其高配车型上，前排座椅还有座椅加热和通风功能，低配车型则欠奉。作为一台Minivan，第二、第三排的表现是最为重要，223的座椅布局方式在这个车长只有4695mm的车型上，已经尽可能的做大了。好在后面两排座椅可以灵活多变，想要尾箱空间更大，只需要将第三排座椅折叠到侧面就可以了；想要乘坐空间大，只需要将第二排座椅和第三排座椅拼接起来变成一张平床，在上面睡觉都没有问题。
图：虽然主打中低端Minivan市场，但是起内饰设计也不是那么的廉价。
图：长途出行再服务区停下可以将座椅变成床，能够好好、充分休息一下。而且近年日本流行的“车中泊”也是一块说大不大、说小也不小的蛋糕，不少日系车企都开始有所动作。
动力方面，Voxy采用Toyota M20A-FKS发动机作为动力来源。排气量为1,986cc，直列4缸，DOHC 16V配气机构，供油系统为缸内直喷，最大能够输出202N·m/4900rpm，拥有170匹马力，这款发动机的热效率高达40%，其最高热效率区域在最高扭力的4900转之前出现，可见其目标就是省油。当然了，关于能量密度的问题，过去只有内燃机的时代根本没必要拿出来说事，但如今网络舆论上都奉电池车为“明日之星”，那么咱们不妨从能量比能来说说事吧，40%的热效率，也就是说，燃烧1公斤汽油里有40%的能量被转化为牵引力，1公斤汽油的比能为12888.9 W·h，乘以40%就是5155.56 W·h。拉出还未量产、即将量产的固态电池，一公斤的能量比能为 500 W·h，咱就想问问了：BEV电池车哪儿引领科技进步了？哪就成了时代娇子了？哪就环保了？
文章开头提到它的外观神似“Alphard”，这一点绝对没有说错。但是和Alphard比起来，尺寸要小了一圈，可以说是其缩小版车型。这就也就意味着，正题外观就像Alphard一样方方正正，而腰线的设计会显得这车比较修长。车窗玻璃的连接位置都是黑色车漆，为了就是让车顶有一种悬浮的感觉。不过要是给这车安排一套空气悬挂，让其低趴下来，再换一套好看一点的轮毂，那么它的外观绝对不输给其它任何Minivan车型。最起码前后包围不需要更换，最多就是做个装饰件黑化处理就可以了。
图：据说左呔版本将会采用这副外观设计造型面世，咱就想问问，如果此车真被引入国内投产，让那些已经百万购入的Alphard的车主们的心里阴影面积。
这么一款“缩小版”的Alphard，会是你们的“菜”吗？如果真的会像是网传那样起售价格不超过15W，那么就真的非常值得考虑。这么一款Minivan既能满足一家老小（一家三口＋爷爷奶奶、外公外婆）一起全部出行，也能满足小家庭用车需求。到国内如果提车方面不会“搞事情”，这车可以说是给国内某些品牌的Minivan来一个降维打击，丰田的造车工艺和质量已经堪称“目前地球之最”，无论欧洲榜还是美国榜都常年占据第一第二，请问，作为消费者，能给我个不考虑的理由吧！
