作为极氪旗下的全新中型纯电SUV，极氪7X此前已经开启了预售，该车将会在9月20日的时候正式上市，近期我们也来到山西太原当地的极氪家，来到店体验一下极氪7X。这款车目前的预售价格为23.99万元起，正式售价或许还会有一些惊喜也说不定。
极氪7X基于SEA浩瀚架构打造，全系标配800V电气架构，这也是极氪7X的一大特点，全系标配了SiC碳化硅后电机，分为单电机和双电机版本，其中单电机版本的最大功率为310千瓦，提供75千瓦时的磷酸铁锂电池组和100.01千瓦时的三元锂电池组，其对应的WLTC工况纯电续航里程分别为605公里、600公里、780公里和770公里。而双电机版本同样也采用最大功率为310千瓦的后电机，同时还有最大功率为165千瓦的前电机，预计其百公里加速时间可以做到3秒左右，同时搭载100千瓦时的三元锂电池组，对应的WLTC工况续航里程为705公里。
比较遗憾的是，此次当地极氪门店还没有极氪7X的试驾车，所以没能试驾到极氪7X，不过很快这款车也会正式上市，届时我们还会为大家带来极氪7X的试驾体验，还请大家可以多多关注。
说回到正题，极氪7X静态体验下来以后，我的同事给出了较高的评价，这款车的外观风格和极氪007比较相似，采用蚌壳式的前机舱盖，前脸还配有贯穿式的LED灯幕，这套灯幕有1831颗LED灯珠组成，在门店工作人员还给展示了这款车的动态灯语效果，对于一款20多万的中型SUV来说这还是比较新颖的操作，但是否为全系标配，还得等极氪7X上市以后再看。
极氪7X的车身侧面采用短前悬、后长悬的设计，同时提供隐藏式门把手+无边框车门的组合，车尾则配有贯穿式尾灯，并且尾部将Logo设计在车玻璃下方，整体外观的设计比较简洁干练，这也符合极氪汽车一贯的操作。而在尺寸方面，极氪7X的长宽高分别为4825/1930/1656（1666）毫米，轴距为2925毫米，这个尺寸对于一款中型SUV来说确实是比较到位了，车长虽然不算长，但是轴距超过了两米九，相对内部空间也会更加宽裕。
在车内，极氪7X采用家族式的设计风格，车内简洁干练，配备悬浮式中控屏和全液晶仪表盘，在悬浮式中控屏下方极氪7X还贴心的做了一些物理按键，这一点是一个不错的设计，可以实现盲操作。在副仪表台区域，有两块手机无线充电面板，下方还做了掏空处理，将档把设计在方向盘右后方，这也是当下新能源车常见的操作。
以我同事的体验来看，极氪7X的座椅、中控台都采用了双色Nappa真皮包裹，座椅上还有千鸟格打孔设计，新车内饰还配有环绕式氛围灯，车内的氛围感也是不错的。至于舒适性和空间，极氪7X的表现也是很不错的，在前排调好位置后，后排腿部还有接近三拳余量，虽然他的身高只有170cm，但这也足以说明极氪7X的空间表现是不错的，同时后排还有电动调节的座椅和隐私遮阳帘，这样的舒适性配置水准也确实足够到位，至于什么前排座椅通风、加热和按摩，该车也有，只不过未必是标配。
编辑点评：
作为极氪旗下的全新纯电中型SUV，极氪7X上市以后也会和小鹏G6、特斯拉Model Y等车型展开竞争，以极氪7X的产品力来看，这款车是着实不差了，而且很多细节处理得很好，同事也对这款车给出了高度评价。尽管目前还不知道极氪7X的具体售价，还有实际的动态驾驶体验如何，但想必不会太差，因此如果关注极氪7X的朋友，可以持续关注一下。
