当下年轻人在考虑家用中级轿车的时候，是会选空间大/配置拉满的合资品牌？还是“logo胜所有”配置抠门的豪华入门车呢？绕不开的德系：大众帕萨特（全新帕萨特Pro已发布）/奥迪A4L，还有凯迪拉克CT5，一起来对比下：
1??外观设计：三款车都有自己的辨识度。帕萨特Pro的年轻运动化气息是愈发浓厚，尤其是星空前脸，而先锋前脸则是成熟一些，全阶段人群审美都符合。黑武士特别版具备更强的视觉效果。车长加长到了5006mm，这是标准的中大型车了。
2??内饰配置：帕萨特Pro全新数字座舱，15英寸2K悬浮式中控大屏/11.6英寸高清副驾驶娱乐屏/10.3英寸全数字液晶仪表，科技感拉满。超大二排空间，16扬声器哈曼卡顿音响，后排还有头枕音响。后排座椅能电动调节/加热/通风和按摩等，长途也不累。很多C级豪华行政车上才有的配置，都直接安排，真越级享受。
CT5是环抱式中控，33英寸环幕式曲面屏。但入门款给不了你太多配置。。同时后驱布局会让后排空间受到一些影响。
A4L的内饰如今稍微中规中矩了点，入门款配置同样比较寒酸，后排空间也是没有帕萨特Pro大。
3??动力表现：帕萨特Pro依旧是大众招牌的EA888+湿式双离合变速箱，兼具高能动力表现和低油耗。除了照顾驾驶体验，乘坐体验也同样照顾到位，这点帕萨特Pro是做到均衡了的。
CT5在绝对参数层面上比较亮眼，但整体动力匹配调教比较受诟病，油耗也高。
A4L我只建议考虑高功率的45TFSI好吧？一个运动的底盘+外观，低功率的动力表现着实是差点意思。
4??智能化层面：帕萨特Pro搭载了全新智慧车联，语音系统有了科大讯飞技术加持可谓是如虎添翼。更有车载微信、影音娱乐应用、云游戏等丰富的应用，日常娱乐性大幅提升。L2++级的智能辅助驾驶是和大疆车载团队合作开发，支持智能加塞应对、智能拨杆变道、智能车道保持等高阶智驾功能，更适应中国路况，用了就离不开。
CT5的驾驶辅助是L2级，车道居中辅助/自动泊车辅助等这些也是有配备。
A4L则是360度全景影像/智能泊车，高阶功能可进行选配。
豪华品牌优势固然明显，但同时也会有较高保有费用，全新帕萨特Pro豪华感较之以前狠狠地提升了，我倒是觉得是你家用车很值得考虑的一款。
选哪款做你的家用车？
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