在近几年中，大量的中国汽车制造者涌入硬派SUV领域，并发布了各个子市场的产品线。但是，在小型型硬SUV市场上，真正推出的新车却并不多见。直至最近，奇瑞汽车公司正式亮相，推向市场的是iCAR品牌下的硬版初级SUV——iCAR V23。
iCAR V23车型在设计上融入了新一代的路虎卫士特点，四四四方形的结构设计中融入了弧形边缘处理，并搭配了150kg的重量侧爬杆、车头防撞栏和更加三维立体的保险杠设计，确保车辆在视觉上维持了其高硬度。车辆还特别加入了封闭式D柱的设计、侧向开放式尾门以及采用的外挂式储物箱布局，这些特点都增强了车辆的实用性和越野行驶能力。
在尺寸设计上，iCAR V23车型的具体长宽和高分别是4220/1915/1845mm，轴距则高达2730mm，这一尺寸定位在小型与紧凑型SUV之间。
与Jeep牧马人相比，这种尺寸规格更为突出，从而使得这款车在空间和越野表现上有了更加出色的表现。与此同时，车辆的进车和出车角分别高达43°与41°，这大大增强了它的越野性能。在智能化方面，iCAR V23采用了高通骁龙8155芯片和支持5G通讯的智能座舱系统，并且成功达到了2.5K分辨率的触摸屏改进。
除了上述内容，车辆还成功接入了多种娱乐通讯接口，如CarPlay手机与游戏主机与VR眼镜等的连接，这增强了车辆在智能化领域的竞争优势。对于iCAR V23来说，除了其纯电驱动版本，还可能配备一套可增定制的电动系统，这有助于大幅度增强车辆的续航表现。
此外，这款车辆还支持地平线J3+TDA4芯片的先进智能驾驶技术。尽管车型选择了征程3芯片，但其感知硬件配置中包含了800W像素的双目摄像头，这使得车辆可以实现如高速导航、记忆停车等高级智能驾驶功能。尽管iCAR V23采纳了宁德时代提供的80kWh电池配置，但其后驱和四驱的纯电动持续能力仅预期达到400km+或500km+，这与其同等级车型相比，表现略显不足。
但基于车辆的具体用途和价格考量，这种续航能力也是在一个可被认可的水平之内。需要大家留意的点在于，iCAR品牌实际上并不仅仅是奇瑞公司的一部分，而是由智米科技的创始者苏峻作为主要产品负责人，并且引进了从智米中培育出的优秀汽车团队。
先前虽然有传言称iCAR与小米有某种联系，但是小米与智米科技已经分别作出了声明，表明iCAR与他们没有关联。然而，这并未妨碍iCAR V23作为具有竞争力的小型硬派SUV，在市场竞争中的地位和表现。总体而言，iCAR V23的上市成功地填补了小型硬性SUV市场上的一个缺口，进而为消费者提供了更为多样化的选择。
尽管这款车辆在续航里程上稍显不尽如人意，但无论是在设计外观、尺寸、设计智能还是驱动力上，都展现出了卓越的能力。我坚信，随着市场持续的演变和消费者需求的不停调整，iCAR V23有望在市场中获得相当的表现。
