大家好，我是浩哥，今天，咱们聊聊那些在国内市场默默无闻，甚至买到就让人有点小后悔的“冷门宝藏”——8款国产车大起底，看看它们背后的故事，为啥就成了“小众”的代名词。
第八名：一汽红旗H6
说到红旗，那可是国人心中的一份情怀。但红旗H6这位B级轿车界的“贵族”，似乎并不太受待见。在我这转悠了大半年的城市里，偶遇它的次数屈指可数。数据说话，七月份它只卖出了785台，为啥？贵，是首要原因。裸车价直逼14万，落地轻松超15万，这价位，买H5都能上高配了，性价比一比，H6自然就“凉凉”了。再者，油耗偏高，也让不少消费者望而却步。
第七名：吉利星瑞L
吉利星瑞，那可是燃油车里的网红选手，但轮到它的油混兄弟星瑞L，境遇就大不相同了。本以为能借着星瑞的热度火一把，结果销量却来了个“滑铁卢”。最好的月份也就千把台，七月份更是惨淡到337台。这背后的原因，除了市场竞争激烈，可能还有消费者对油混技术的接受度差异，以及价格定位上的微妙偏差。
第六名：星途新纪元ES
还记得新纪元ES上市前的那股子热乎劲儿吗？媒体吹得天花乱坠，对标BBA，结果上市后，高昂的价格和不够给力的续航成了它的致命伤。近20万的裸车价，605公里的官方续航，实际用起来还打折扣，消费者自然不买账。相比之下，比亚迪汉DMI的性价比显得尤为突出，新纪元ES就这样被“比”了下去。
第五名：魏牌摩卡PHEV
长城汽车的高端梦，摩卡PHEV承载了不少期望。但现实是残酷的，品牌影响力不足，加上1.5T混动系统在这个价位显得不够“硬核”，月销量始终徘徊在低位。七月份仅售154台，让人不禁唏嘘。二十多万，买个合资品牌的紧凑级SUV或许更香。
第四名：名爵MG6
想当年，名爵MG6也是街头一霸，凭借动感的设计和不错的性能吸引了不少年轻消费者。但好景不长，随着电车和同级竞品的崛起，MG6的销量急转直下。从月销六千到如今的一百多台，这背后的故事，是市场竞争的残酷，也是产品迭代不及时的无奈。
第三名：东风风行T5EVO
风行T5EVO，第一眼看到它，那前脸设计确实让人眼前一亮，兰博基尼Urus的影子若隐若现。动力也不错，但品牌力拖了后腿。东风风行这个名字，在很多人心中还是“低端”的代名词，即便T5EVO再努力，也难以摆脱这一标签。七月份57台的销量，让人唏嘘不已。
第二名：东风启辰星
启辰星，曾经背靠东风日产这棵大树，日子还算滋润。但自从独立门户后，销量就一路下滑。核心三大件虽是自主研发，但消费者似乎并不买账。毕竟，在很多人心中，日产的技术才是硬道理。启辰星七月份仅售47台，足以说明一切。
第一名：长安逸达
长安逸达，这个名字曾经也是销量榜单上的常客。价格亲民、外观时尚、空间大、动力足，这些优点让它一度受到消费者的追捧。但好景不长，随着第三代长安逸动plus的推出，逸达仿佛一夜之间就被“遗忘”了。原来，逸达已经悄然变成了逸动plus的升级版，老款车型自然就被边缘化了。七月份42台的销量，让人不禁感叹市场的无情。
以上就是浩哥为大家盘点的8款冷门国产车。它们各有各的故事，各有各的无奈。但请记住，冷门不代表不好，只是市场的选择罢了。对于喜欢探索、追求个性的你来说，这些车或许正是你的“菜”。希望今天的分享能让你对国产车有更全面的认识，也期待未来能有更多优秀的国产车型涌现，让我们的选择更加丰富多彩。
