近几年国内硬派越野圈子是越来越热闹了，除了有长城坦克以及比亚迪方程豹这样的新系列产品，还有些足够经典的车型复活而来。比如制造历史已经有60多年的212，现在全新212 T01进行了全新设计，而且正式推向市场了。
现在全新版本起步指导价13.99万，最顶配检阅官版本指导价17.29万，这个价格区间是比较有诚意的，毕竟硬派越野SUV车型普遍价格并不便宜，比如坦克300是20万级别价格区间，北京bj40大概也是在17万左右水平，所以全新212 T01价格门槛不到14万是有吸引力的。
不过这么多年来212车型并没有给大家带来多么好的印象，特别是曾经的老款车型配置水平实在太低，整体可靠性表现也一般。所以即便现在全新212 T01进行了全盘设计改造，而且配置水平明显大增，但关键问题还是在于信任，众多的越野老炮会不会信任现在的制造能力和品质？这其实是很关键的。
虽然尺寸定位表面上还是紧凑级SUV，但车身总长度超过4.7米，车身宽度1895mm，轴距达到了2860mm，针对比细节尺寸参数的话，现在轴距表现甚至已经比坦克400以及坦克500那样的高端越野车型更长。如今后排空间表现以及后尾箱储物空间都不错。
外观造型依然很经典，保留了大部分的经典设计元素，比如圆形的复古大灯，非常经典的小防空灯，以及尾部全尺寸越野小书包。不过外观设计也解决了不少痛点，比如密封性并不好的帆布软顶彻底取消，原来尾部那种小工具箱也淘汰掉了，现在变成大的侧开尾门很方便。
车内也是进步非常大，原来几十年的212车型内饰都很简陋，此前高配版本车型无非就是提供收音机系统而已。但现在已经标配了12.3英寸悬浮车机大屏幕，支持了手机互联的情况下，基本的智能需求已经可以满足，而且手机无线充电，中高配版本还提供了座椅加热按摩。
动力系统选择了2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率252马力，而且匹配的是8at手自一体变速箱。不过发动机和变速箱都是哈尔滨东安出品，这套动力组合在国内汽车市场确实没有那么普遍，相比大家对于长城越野车动力系统的信任，这套系统显然还需要时间来接受。
不过从硬件结构上来看，这款车现在采用的可是带大梁整体桥结构，而且前后都是整体桥，这可比大多数越野车的底盘还硬派一些。
