4月3日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，在InterBattery 2024上，韩国三大电池企业竞相展示磷酸铁锂（LFP）产品，并公开了量产时间。与以前集中于高端产品相比，气氛发生了明显的变化，但能否在与中国企业的价格竞争中获胜仍存在疑问。
LFP电池因其价格低廉、稳定性高而受到认可，成为近年来电动车市场的热点。去年8月，特斯拉将搭载中国宁德时代LFP电池的低价电动汽车推向韩国市场，引起轰动，加上全球范围内电动汽车补贴减少的趋势，廉价电池的重要性日益凸显。
为此，韩国三家电池企业相继推出LFP电池量产计划。SK On推出“Winter Pro LFP”电池，在低温性能的情况下，充放电容量提高了10%以上。SK On表示，最快2026年可实现LFP电池量产。
LG能源解决方案计划首先瞄准储能系统（ESS）市场。LG能源解决方案推出了采用LFP的ESS，并计划于明年下半年开始量产。三星SDI也展出了LFP电池。三星SDI社长崔润浩提到，将于2026年量产LFP电池，看来韩国三大电池公司都在认真进军LFP电池市场。
LFP电池材料国产化工作也进展迅速。EcoPro从去年上半年开始参与韩国产业通商资源部实施的“LFP电池开发项目”。EcoPro相关人士表示，“以前，人们认为韩国生产高端产品，中国生产LFP等低端产品，但最近认为韩国也应该做LFP的认识很强，在《通胀削减法案》广泛应用的北美市场，完全可以和中国企业进行竞争。”
但是，被中国企业抢先占领市场，韩国企业能取得什么成果还是未知数。按电池装机量计算，中国企业占据LFP电池市场80%以上的份额。此外，由于中国电池企业在LFP电池的核心价格竞争力上占据上风，因此预计竞争将非常激烈。
韩国电池行业相关人士表示，“LFP之所以受到关注，是因为价格竞争力，而中国电池的优势就是价格，所以很难盲目地说韩国企业会赢。我只能说我们必须努力工作，因为我们不得不这样做。”
