想要选择一款5门7座的MPV,你可以有很多选择,在二十多万左右你可以选择奥德赛、艾力绅等,但我建议你等一等传祺E8+。传祺E8+将会上市3款车型,其中2024款2.0ATK 150km龙腾光辉+的预售价在23.98万元,如果你最近有购买MPV的想法,那就往下看我对这辆车的一个介绍吧。
外观上传祺E8+并没有出现太大变动,但从前脸的设计不难看出是一辆新能源MPV。前脸的进气格栅从上到下逐渐变宽,最底部是纯黑色的进气口。最上方使用了贯穿式灯带,中间由车标隔开。下方两侧是倒“L”大灯组分别有LED大灯和LED日间行车灯组成,其余地方则使用了硬朗的线条,将整个前脸勾勒的更加立体。
传祺E8+2930mm的轴距很宽敞,整车长宽高为4920mm×1900mm×1760mm,前后轮胎规格为225/50 R18,前通风盘制动器,后实心盘制动器。车窗大部分区域采用黑化处理,在上轮廓边缘使用了银色的镀铬饰条进行点缀,看起来不会那么单调。侧身长直的腰线视觉上拉长了车身。尾部配备扰流板,并且标配后雨刷,在下雨天可以从内后视镜中看到更清晰的后方情况。采用了贯穿式尾灯,并从底部延伸出黑色的饰条直至后翼子板处。车牌处进行了内凹处理,层次感更强烈。
在内饰的设计上,传祺E8+也很舍得用料。中控台使用了大面积的软皮材质包裹,并且采用了双层设计。两侧分别是长直的单个空调出风口,在中控台中央区域下方是两个贯通的空调出风口,第二排也有独立空调出风口,并且支持温度分区控制,可满足不同区域的需求。中控台使用了一块14.6英寸的中控屏,主驾驶是一块8.88英寸的全液晶仪表。采用了ADiGO辅助驾驶操作系统,车外有5个摄像头和5个超声波雷达,车内有一个摄像头,能够对车辆周围的信息有足够的感知。车内带有PM2.5过滤装置,提高了车内空气质量,保证驾乘人员健康。前排+后排有多层隔音玻璃,后排带有隐私玻璃和后窗侧遮阳帘,为车内提供了更加安静和私密的空间。
传祺E8+的座椅配置挺高,虽然是仿皮材质的座椅,但是做工很用心,座椅里面的填充物也很柔软和均匀,不存在高低不平的问题。主副驾驶和第二排支持座椅电动调节,第二排两个独立座椅带有腿托,标配了零重力座椅舒适性更佳。第二排支持座椅加热、通风和按摩,第一排有座椅加热、通风和记忆。总体而言,第二排的座椅功能性上更加全面也更加舒服。
以我175cm的身高为例,坐进主驾驶内调整好座椅后,我的头部空间还有一拳三指的距离,再来到主驾驶后方,头部空间基本没有变化,膝盖距离前排座椅还有两拳两指的距离,我这样的身材还可以跷二郎腿。两个座椅之间的距离刚刚好,在不影响座椅宽度的情况下,过道的距离能轻松来到第三排。
这款车的动力系统分别由2.0L的发动机和前置单电机组成,发动机的最大功率可以达到103kW,最大扭矩可以达到180N·m。电动机的最大功率可以达到134kW,电动机的最大扭矩为300N·m。发动机还使用了降噪设计,从而进一步的降低汽车的噪音,提高舒适性。百公里加速时间为8.8秒,极限车速为170km/h,从数据上来看还是很适合家用的。
来聊一聊我试驾传祺E8+的感受,虽然传祺E8+的车身庞大,但前麦弗逊式独立悬挂,保障了这辆车的操控性。后方使用了纵臂扭转梁式非独立悬挂,这种悬挂比较节省空间。那么在起步过程中,踩下油门的一瞬间动力是很及时的,而且油门的脚感也很轻盈,能够很轻松的控制车速。加速性能虽然没有那么迅猛,但需要超车的时候也丝毫不会含糊。方向盘的转向手感与油门一致,开起来比较轻快。车内9个扬声器虽然不多,不过听听歌曲还是不错的。在市区开的话因为速度不会太快,所以车内的静音效果非常好,这一点我是非常满意的。
这款车CLTC纯电续航里程150km,综合续航里程1200km,馈电油耗百公里5.7L。那么1200km的续航确实很亮眼,想要带着家人一起去远一点的地方旅游也不在话下,油耗对于这样一辆庞然大物来说也很低了,经济性也给到了。
总体而言,传祺E8+在空间的表现上是非常优秀的,而且车内的舒适性也非常高,虽然动力稍微差了点,但对于一台MPV来说也不算硬伤,还是很有性价比的。
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