在20多万的价格区间里，众多新势力品牌已经开发了太多的轿跑产品，依托纯电动架构确实可以带来很强的动力性能，而且尺寸空间也相对比较大。比如热度居高不下的小米su7，极氪007等等。今年领克品牌明显也要更进一步，已经不满足于插电混动车型了，全新领克Z10就是纯电动架构。
按照底盘架构平台来解读的话，这款车其实可以算是极氪001的兄弟产品，但是价格明显很有杀伤力，起步指导价20.28万，关键是上市直接给出了所谓的官方限时权益价格19.68万起步，这就相当于变相降价，也就是说这样一款中大型车的起步价格门槛反而比极氪007更低。所以就相当于自家和自家兄弟卷起来了，这会让极氪007价格有点尴尬。
从尺寸参数就能感觉到块头确实很大，车身总长度5028mm，宽度1966mm，轴距做到了3005mm，从轮廓尺寸来看确实更接近极氪001，特别是轴距方向确实比极氪007明显更长。所以从气场到空间表现，这款领克Z10都是有优势的。
这么多年来领克品牌已经形成了自己一套独立的造型设计语言，所以相比变化之后的极氪007，这款领克Z10设计上会显得更个性，车头前脸保持了非常经典的青蛙眼日行灯装饰，而且有贯穿灯光。车身侧面是明显的西装暴徒姿态，运动轿跑很流畅，而且提供了无框玻璃车门以及隐藏门把手，当然也有西装暴徒很经典的尾部自适应升降尾翼。
车内设计非常简约，相比领克旗下的传统油车，现在整个中控台面就简单多了，主要凸显了中控悬浮车机大屏幕，驾驶员前方数字液晶仪表采用了超窄的带鱼屏。比较有意思的是这款车还提供有所谓的高能电竞娱乐座舱版本，如果加上选装之后，后排可以直接形成类似网吧的感觉。
硬件方面是比较厚道的，入门单电机版本输出272马力，中配同样是单电机，不过一台电动机已经做到了422马力，这确实是非常激进的水平，而最高配版本采用双电机组成四驱，综合输出已经达到789马力，这就是高性能跑车级别的动力表现了。
而且电池组容量比较大，入门版本已经做到了602公里续航，中配版本766公里，最长续航版本可以达到806公里纯电续航能力。而且这款车高配是有800伏高压平台加持的，里程焦虑的问题就基本打消了。
