在领克品牌试图通过推出首款纯电车型Z10来抢占新能源汽车市场的同时，领克销售公司总经理林杰也面临着多重困局，这些困局不仅来自市场外部的竞争压力，更源自品牌内部长期积累的问题，使得领克Z10的上市之路充满了挑战。
车机系统长期被诟病 品牌口碑受损
领克品牌自诞生以来，其车机系统就一直是车主们抱怨的焦点。领克首款车型01上市后就因车机系统不稳定、界面不友好、功能不完善等问题而饱受诟病。尽管领克后续进行了一定的升级和改进，但这些问题并未得到根本性解决，导致品牌口碑在车主群体中受到严重影响。更有消息传出，三四年前吉利方面还试图跟某媒体合作开发智能车机系统，后因该媒体在车机核心技术方面实在太拉跨，合作被迫终止。
领克Z10作为领克的首款纯电车型，其车机系统的表现无疑将成为消费者关注的焦点之一，若不能在这方面有显著提升，将难以改变在消费者心中差强人意的印象。 除了车机系统的问题外，领克品牌近年来还因其他质量问题和服务体验不佳而频频被曝光，进一步损害了其品牌形象和口碑。在竞争日益激烈的新能源汽车市场中，品牌口碑是消费者购车决策的重要因素之一。领克品牌口碑的不佳，将使得领克Z10在上市初期就面临消费者的质疑和观望态度，增加了其营销推广的难度。
领克触电其实是触了极氪的奶酪
领克Z10的推出，不仅意味着领克品牌要面对外部市场的竞争压力，还要应对吉利集团内部的挑战，诸如极氪、吉利银河家族等。极氪作为吉利汽车集团内部主攻电车的品牌，已经在市场上取得了一定的成绩和口碑。领克Z10与极氪001在定位、价格、技术等方面的高度相似性，使得两者之间的内卷加剧。领克如何在保持自身品牌特色的同时，与极氪形成差异化竞争，将是领克Z10面临的一大难题。至于领克Z10乃至整个领克后期的电动化战略有何差异化优势，整场新车发布会当中，从始至终林杰也未给出令人信服的答案，有的只是高管演讲话术频繁触碰的敏感极限词。
如何做好差异化 林杰自己都没想明白？
尽管新能源汽车市场正在快速增长，市场份额已经超越燃油车，但消费者对新能源汽车的接受度仍然存在不确定性。特别是对于领克这样的传统燃油车品牌转型而来的新能源汽车品牌，消费者对其技术实力、产品品质、售后服务等方面的信任度相对较低。领克Z10作为领克的首款纯电车型，其市场表现将直接影响到消费者对领克品牌新能源产品的信心和接受度。若领克Z10不能在短时间内赢得消费者的认可，将很难在竞争激烈的市场中立足，这势必直接影响到林杰未来的职业生涯。
营销传播要作出脱胎换骨的改变
吉利在营销传播方面一直很有个性，我们知道品牌公关部的工作就是做好媒体沟通，维护媒体关系，而吉利不像一些新势力那么open，各个品牌从公关部到代理公司都不愿意多与广大媒体接触沟通，频繁更换的代理公司人员素质水平也是参差不齐，不专业甚至不尊重人的工作态度，很难让媒体对其产生好的印象，这也是为什么吉利旗下品牌一旦爆出负面舆情得不到有效控制的一大内在原因。当然这也是领克品牌公关部总监温玉贞无法改变的现状态。
随着市场竞争的加剧，车企品牌方更需要加强传播，现在汽车圈普遍存在的一种现象就是，企业公关部会压代理公司款项，推迟结算服务费、代理费等，但是要的传播资源可比前几年多多了，从图文到视频，从粉丝量到阅读量，都有KPI。尤其在一些喜欢捧臭脚的自媒体引领的传媒生态下，让你觉得作为媒体往活动群里扔进去一条链接，你自己都感到羞愧。
另一方面，代理为了拿住客户，就开始“忽悠”媒体多投入媒体资源，多平台扩散，三垂内容覆盖率要够，二创视频要多上，承诺起媒体稿费也是张口就来，实际支付却是客户拖代理，代理拖媒体，一切都遥遥无期。久而久之，媒体也疲了，代理也累了，这种恶性循环之下，品牌方的营销传播效果也长期处在亚健康状态。
写在最后：
领克在推出领克Z10的过程中面临着车机系统长期被诟病、品牌口碑受损、内部竞争加剧以及市场接受度不确定性等多重困局。这些困局不仅增加了领克Z10的上市难度，也对领克品牌的长期发展构成了威胁。领克需要正视这些问题和挑战，采取积极的措施来加以解决和改进，以确保领克Z10能够在竞争激烈的市场中脱颖而出并取得成功。
