混动市场愈发火爆,大家的关注点再度回到“油耗”二字。比亚迪的第五代DM技术发布,引发了大量关注,为了彻底解决消费者的疑虑,比亚迪举行了多次油耗实测,而这一次,我们体验了一番海豹06 DM-i。
“粤山向海,千里众擎”,据主办方透露,海豹06 DM-i&宋PLUS DM-i的油耗实测,会在几个城市举办。这一站,在广东。
实际上,针对宋PLUS DM-i,我们此前已经测试过其姊妹车型——宋L DM-i。经过100多公里的模仿日常驾驶路况的测试,我们得出宋L DM-i的实测油耗为3.6L/100km,远低于官方的3.9L/100km。但是,还有更低的,据说可以接近3.0L/100km。
既然已经测试过姊妹车型,那我们这一次的体验,当然主要围绕海豹06 DM-i。
对于这款比亚迪海洋网在今年5月份推出的新车型,我第一眼的印象是,设计不错,确实很有“海洋”的范儿。然后是价格,9.98万元起确实很香,我们都知道,大部分人买车,“家用”才是重点,只要够经济、够便宜,不可能不卖爆。
数据显示,海豹06 DM-i在7月的销量高达21659辆,远超帕萨特、凯美瑞、迈腾、雅阁这几款“旧时代”的产物。甚至,因为价格足够亮眼,一度使得这些合资燃油车不得不放开终端优惠,以保住份额。
话说回来,海豹06 DM-i之所以一经上市就火爆,还有一个非常重要的点——搭载了第五代DM混动技术。
实际体验上,我并没有冲着一定要拿下个节油冠军奖项而驾驶,即便是暴力驾驶的状态下,海豹06 DM-i依然可以给我个4.6L/100km左右的馈电油耗。
而回归到常态的驾驶模式,这一次全程320公里左右、高速行驶126公里且占比39%的油耗测试中,有媒体跑到了3.35L/100km的佳绩。
还是得需要明确的一点是,比亚迪所有的油耗测试中,基本都是以“馈电”的状态下进行,也就是电量不足20%的状态。为何要如此?我们要明白消费者为什么要买插混车,重要的一点,就是——懒于充电。
固然的是,若是将海豹06 DM-i加满电,便可拥有最高120km的续航,如果每天上班来回需跑40公里,可跑三天;一个星期,充一到两次电即可,十分省钱。
懒人,不想充电也问题不大,3升多的油耗,一个星期用它个5升,也就40块钱,日均8块钱,相当于一份早餐。
可以说,插混车型更能解决用车人的焦虑,更能减少烦恼,而比亚迪的油耗测试,则是从“最差”的状态下进行。
那么,为什么海豹06 DM-i能跑出这么低的油耗?其实也是老生常谈的话题了,第五代DM技术可不是花花架子,46.06%的热效率、16:1的压缩比,让搭载这项技术的车辆,既拥有足够强的动力,也能拥有极高的经济性。
说了这么多,总结就是,也经历了4个月左右的验证了,第五代DM技术从被质疑到被模仿,以及海豹06 DM-i的火爆,都证明了比亚迪的新能源技术之强。以更强的技术和更有诚意的价格打动消费者,是比亚迪逐步获得更多人青睐的关键。
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