在国内汽车市场这个大舞台上，合资品牌那可是相当吃香。大众算是最早在华开拓市场的品牌之一，靠着过硬的产品质量和严格管理，迅速赢得国人认可和夸赞。当年，大众那可是家喻户晓的“香饽饽”，品牌影响力超强。借着这股势头，大众在国内卖车价格很坚挺，折扣少得可怜。就拿它的一款车型来说，虽说油耗大、颗粒物超标，可价格依旧高高在上，没啥实惠。 我觉得吧，大众能这么牛，除了品牌含金量高，更主要是以前国内车市竞争不激烈。
可随着新能源车型不断涌现，价格战持续升温，2023 年进入了“混战”时代。看着其他合资品牌纷纷降价让利，向来高傲的大众也不得不让步，对旗下车型大幅调价，有的甚至直降五万多元！比如大众桑塔纳，最高现金优惠达 3.66 万元，指导价从 8.79 万元降到 5.71 万元。面对激烈竞争，曾经骄傲的大众终于“低头”了。奈何，销量不佳导致停产，现在二手车价格仅为4.5万，更值得新手考虑。
那大众桑塔纳这款经典紧凑型轿车到底咋样呢？外观跟现在一些新车型比，设计有点普通，但大众家族式的优雅气质在整体造型上体现得淋漓尽致，尤其是一体式前格栅设计，很有格调。两侧车头灯造型也不错，整体小巧精致、线条流畅。作为紧凑级车型，车身尺寸确实“紧凑”。不过前后车身腰线设计很有运动感，配上多辐条铝合金轮圈，运动范儿更足。隐藏式排气布局让经典尾灯更耐看。 可一进车内，这就是大众桑塔纳的硬伤了。作为很久没大改款的车型，内饰设计太过陈旧简陋。虽说采用了流行的 T 型中控台布局，但用料和做工一般，到处是硬塑料，没啥质感。仪表板上的显示屏是小小的单色屏，科技感不足。整个内饰空间也显得很一般。
其实对一款紧凑级轿车来说，大众桑塔纳配置水平就那样。没啥豪华高端配置，即便是顶配，也就标配些基础的主动安全和辅助驾驶配置，像胎压监测、倒车雷达、定速巡航、电动天窗、雨量感应雨刷等。座椅是布料和人造革混合，毕竟是入门级。不过对这个级别和价位的车来说，有这些配置也还行。 从尺寸数据看，大众桑塔纳车身长宽高分别为 4475/1706/1469 毫米，轴距 2603 毫米。虽然看着“紧凑”，但坐五个人应该还比较宽松。
动力方面，全系搭载 1.5L 自然吸气发动机，最大功率 112 马力，峰值扭矩 145 牛·米，参数在这个级别中规中矩，日常代步够用。传动系统有 5 速手动和 6 速自动可选。值得一提的是，大众桑塔纳百公里综合油耗最低 5.6L，只需 92 号汽油，算下来每公里4毛钱左右，在燃油车中算省油的。
总的来说，大众桑塔纳内饰配置比较基础，但作为德系品牌产品，品质和工艺有保证，百公里油耗 5.6L，家用代步很实惠。最大亮点就是现在的售价。五万出头的价格，对一款德系轿车来说，真是“良心价”。 我有个朋友前段时间想买新车，预算有限，就盯着几款国产品牌紧凑型轿车，像广汽传祺的缤越、别克的英朗等。后来看到大众桑塔纳，价格只比自主品牌高一点，就选了这款车。 从他的用车体验看，大众桑塔纳操控性能和日常驾驶质感不错，发动机虽不强劲，但城市代步够用。重要的是油耗确实省，三大件也是比较可靠，家用还是非常省心的。
