近两年吉利集团转型新能源节奏很快，而且此前不同的品牌有不同的分工，比如极氪品牌就是主打偏高端的纯电动车，而领克品牌之前一直是主打插电混动系统。但眼看着纯电动车是未来的大方向，领克品牌也开始加入了，全新领克Z10在9月5日正式上市，按理说这款车比极氪007高了一个级别，此前普遍预测价格肯定是在20万以上。
不过正式上市给出的官方指导价20.28万，而且官方给出了所谓的限时权益价格，实际上就是相当于降价，优惠之后入门版本的价格其实可以下探到19.68万。这看起来就相对尴尬了，因为自家兄弟极氪007级别更低的情况下指导价反而在20万以上，所以领克Z10就相当于没有给极氪留下台阶。
毕竟从尺寸定位来看，这款领克Z10其实是和极氪001共享的平台，尺寸定位达到了中大型车的级别，车身总长度做到了5米以上，车身宽度1966mm，轴距更是达到3005mm，实际上轴距表现甚至比小米su7那样的热门车型还要略长一些，所以这款车价格确实有诚意。
从造型设计风格来看，领克Z10确实和极氪品牌旗下的新车有明显不同，特别是车头前脸还保持了领克品牌的家族辨识度，风格上其实比较类似领克08EM-P，除了有贯穿式的日行灯带，车头两侧还有青蛙眼日行灯，只不过现在已经不是圆润的风格了，而是狭长的线条装饰。
车身侧面看这款领克Z10还真有点儿西装暴徒的感觉，整个车顶流畅飘逸，当然也提供了当前流行的无框玻璃以及隐藏门把手，而且车身C柱位置设计很有特色，采用了明显前倾的效果，尾部除了有贯穿灯光，还有类似奥迪RS7西装暴徒那种自适应升降尾翼。
硬件方面动力系统配置提供了三个不同的档次，入门版本单电机输出272马力，中配版本虽然也是单电机，但是功率已经做到了422马力，这确实可以聘为很多双电机车型的综合表现。而最高配四驱版本采用了前后双电机，综合性能已经达到789马力，这几乎是入门超跑的水平了，而且最顶配版本优惠之后的价格已经控制在28.88万，这相比小米也是有优势的。
总体来看领克Z10确实摆正了姿态，这款车一上市并没有拿出架子，就是想要走量，权益优惠之后的价格门槛控制在20万之内，这甚至可以去竞争雅阁买糖之类的传统油车，但配置水平已经明显超出一个档次。
