伊拉克最近公布一则消息，德法等四国联合中标巴格达地铁项目。值得一提的是，对于一个如此重要的项目，中铁却被踢出局。这让很多网友表示不解，中铁报出的价格肯定不会比德法更高。难道伊拉克“只选贵的，不选对的”？
经历了十几年的战乱状态，伊拉克渐渐走出了战争的阴霾，启动了重建计划。而其中巴格达地铁作为重建的标志性的项目，总项目订单达到60亿美元。这个数字，可以说是中东这两年比较大的建设项目了。
对于这个项目，伊拉克国内可以说非常重视。规划的两条路线，总长度90公里，建设40个车站。建成之后，将有效的改善巴格达城市的交通境况。不仅如此，项目被伊政府赋予了“新丝绸之路”代表项目的重要意义。
对于如此重要的项目，中铁没能参与其中，实属一大遗憾！当然，网络上在听到“基建狂魔”中国居然没有拿下订单，瞬间就坐不住了，各种阴谋论也是甚嚣尘上。但，这回真没什么阴谋论。
中方在这场竞标中落于下风，最终失去了该订单，主要原因在于中方拿出的方案并没有其他国家更为吸引人。而且，最终中标的是以法国西门子、德国阿尔斯通等为主的四国联合体，他们的实力全世界有目共睹，可以说中国输给他们是在情理之中的。
首先，德国和法国算是这个行业的“老人”了，放眼整个世界也难逢敌手。而且，本次竞标他们选择的是四个国家强强联手，让伊拉克不能更放心的了。
而中国则是选择一个国家参与竞争，而技术最后肯定也来自一个国家。这在伊拉克方面看来，四打一多多少少也更靠谱。
其次，伊拉克是真的穷，毕竟人家饱受战乱多年，国家经济可以用一团乱来形容。所以，他们修建一条地铁势必会牵涉到钱的问题。这个时候，四国联合体的优势就显现出来了。首先，法国的融资能力是全球排名前列，可以完美的解决经济上的难题。
而融资到位后，交给西班牙这个善于打理钱财的国家进行管理，外加文化同源的土耳其进行操作。所以，对于这四国联合体来说，他们不仅有技术，而且可以保证资金快速到位，有序管理，更关键的是有“自己人”帮忙盯着。这样的组合，当然让伊拉克更放心。
当然，伊拉克最终没有选择中国，还有其政治上的考量。对于伊拉克来说，摆脱美国对自己的控制成为关键。因此，他们选择和欧洲国家合作，可以有效的加强双方的关系。从而为自己在国家上保持独立赚足资本。
当然，拿下该项目对于四国联合体来说只是第一步，该工程的建造难度并不低。首先，巴格达这座城市的基础条件就非常的糟糕，毕竟经历过轰炸，这里处于一个百废待兴的局面，相关配给能够及时到位要打个问号。
其次，伊拉克这次目标是打造一个巨大的交通路网。所以，对于四国联合体来说，他们需要在几年的时间里完成工程的设计、建造和运行，可以说时间紧任务重。此前，也有不少国家把工程给别的国家做，但没有办法及时完成，最终由中国收尾的情况。
所以说，我们只能祝愿这个工程可以尽快的完成造福于百姓。当然，这也不意味着我们与伊拉克再无合作的可能。作为“一带一路”上的国家之一，中国愿意为其提供帮助，后续合作的概率很大。
