广汽：埃安乏力，合资崩塌，艰难突围

广汽的问题和东风等如出一辙，合资加速下滑，而自主品牌却遭遇波折，并不能很好的对冲燃油下滑的影响 广汽去年业绩相对亮眼，一方面是因为埃安的爆发，另一方面就是本田下滑较小、丰田份额稳定 去年大家已经感受到了复苏的乏力，而网约车司机的群体不断壮大，带来了巨大的to B采购/网约车个体户需求，而埃安恰到好处的定位、价格，以及针对性的金融政策，和网约车群体内部的声量传播，使得其销量大增 而日系三强，去年丰田份额稳定，甚至还有小幅上扬，而本田小幅下滑，处于降价还能稳销量的阶段（今年的本田就进入之前日产一样，降价也稳不住销量的阶段，只能大幅下滑）?再加上自有品牌（传祺等）的销量增长，广汽去年整体销量还是相对乐观的 但今年一切都发生了变化，首当其冲的是网约车市场的饱和，埃安的销量下滑，而且埃安产品推新太慢，中间因为要给hyper资源，过去两年都没新产品，只有现成的迭代 一个车在B端、在网约车市场销量好，C端一定或多或少受到影响，无论是口碑、品牌价值，还是保险公司拒保、保费高等问题 而高端品牌hyper更是出师不利，毫无声量、毫无销量，自有品牌受到MPV、SUV竞争加剧的影响 另一边，今年本田进入了快速下滑期，而丰田进入去年本田那样，降价还能基本维持销量的阶段，导致今年广汽“双线开花”，自然难言乐观 24H1具体： 营收462.5亿元，去年619.1亿元 毛利21.5亿元，去年19.7亿元 经营损失7.6亿元，去年损失30.4亿元，今年有一个25.5亿元的其他收益 销售合营企业和联营企业的利润20.1亿元，去年53亿元，说明广丰、广本出现了显著的利润滑坡，主要是广本业务 净利润12.2亿元，去年26.3亿元 费用端： 销售分销28.3亿元，去年25.7亿元 管理25.3亿元，去年25.1亿元 在销量大幅下滑的背景下，销售费用依旧进一步上升，销售压力依旧很大 合资企业经营情况（广丰 广本） 营收918.3亿元，去年1284亿元 税后利润37.3亿元，去年95.7亿元 集团口径： 销售收入1811.42亿元，同比-22.42% 汽车产销85.95万、86.3万，同比-28.2%，-25.8% 海外销量6.8万，同比+190% 货币资金415.5亿元，同比-15%