比亚迪这位曾经的毛利率王者，近期也遭遇了前所未有的挑战。
前几天，比亚迪发布了2024年中期财报，本季度汽车业务毛利率从一季度 28% 下滑 5.6% 至本季度仅 22.4%。但财报中的数据还是有亮眼之处，营业收入3011.27亿元，同比增长15.76%；净利润136.31亿元，同比增长24.44%；每股收益同比增长24.1%。
提到比亚迪本季度的毛利率下滑，不少人或许会心生忧虑。但细细分析，这背后却隐藏着比亚迪的战略调整。单车均价的下跌，是比亚迪拥抱市场变化，以价换量的直接体现。在激烈的市场竞争中，比亚迪没有选择固守高地，而是灵活应变，通过价格策略快速抢占市场份额。尽管毛利率有所下降，但净利润却实现了24.4%的增长，远超营收增速，这是比亚迪成本控制能力的有力证明。
销售结构的变化，尤其是高端化车型及出海比例的下滑，是比亚迪面临的新挑战。出海战略的受阻，特别是车型比例下滑至10.7%，反映出全球化布局并非坦途。同时，比亚迪在中高端市场的疲软，尤其是插混中高端车型的市占率下滑，也暴露了品牌向上之路的艰辛。但这并非全然坏事，它促使比亚迪更加清醒地认识到，要在竞争激烈的市场中站稳脚跟，必须不断提升产品力和品牌影响力。
面对中高端市场的挑战，比亚迪没有选择退缩，而是积极寻求破局之道。从降价策略到与华为智驾的深度合作，比亚迪正全面重视智能化。同时，品牌力的提升和渠道营销的优化也是比亚迪未来的重点。毕竟，在30万以上的高端市场，除了产品本身的硬实力，品牌故事的讲述、用户体验的营造以及销售渠道的拓展都至关重要。
比亚迪的转型之路，是中国自主车企集体崛起的缩影。在中国本土市场的强大支撑下，以比亚迪为代表的中国车企正以前所未有的速度和决心，向全球市场发起冲击。它们不仅在国内市场占据一席之地，更在国际舞台上崭露头角，展现了中国制造的强大实力。
比亚迪的毛利率下滑，是其在价格战中主动调整策略的必然结果，也是转型的必经之路。面对挑战，比亚迪用实际行动诠释了什么叫“越卷越强”。我相信，在未来的日子里，比亚迪将继续稳在新能源车企王者的宝座上，带领中国新能源行业走向世界。
