国内汽车消费市场转型新能源的节奏相当快，吉利集团旗下的品牌在这方面嗅觉确实很敏锐，比如领克传统油车销量下滑的情况下，迅速开发了主力插电混动车型，特别是领克08 EM-P上市之后销量表现很稳定，单月销量基本能稳定在6000台左右，已经算是细分领域的小爆款了。最近成都国际车展上展示了全新的2025款，作为年度例行的改款，新车细节上有所升级。
2025款领克08 EM-P价格区间还是维持老样子，起步指导价19.58万，门槛控制在20万之内，最高配四驱性能Halo版本指导价25.88万，总体来看这个价格区间是有一定诚意的，毕竟尺寸定位是中型SUV，而且全系插电混动综合性能表现确实很强。
这款车总长度4820mm，宽度做到了1915mm，轮廓尺寸已经比较大了，关键是模块化的平台带来了长轴距的效果，这款车轴距做到了2848mm，放在中型SUV圈子里对比已经比较长了。而且采用的是大5座布局，所以后排空间表现是一大卖点，日常家用空间很宽敞。
现在领克旗下EM-P系列的新能源车型外观设计语言确实和传统油车版本不太一样，领克08EM-P车头前脸虽然还是保持了领克品牌比较经典的青蛙眼日行灯，不过现在日行灯变成了更纤细的条状灯带，看起来更犀利一些，而且车头前脸有贯穿式的灯光效果。
车身侧面在不少细节上体现了高级感，拼色车顶搭配了无边框车门，当然还有现在流行的隐藏门把手，拼色后视镜模块化还延伸出了降下的拼色效果，这些小细节其实都需要更高的开模成本。尾部是比较纤细的贯穿灯光，点亮之后断续的光柱效果辨识度很高。
全新2025款车型内饰细节升级比较多，比如增加了多屏互联，增加了全景音效，而且有哨兵模式和洗车模式。整个中控台面的设计很简约，标配的是15.4英寸悬浮中控大屏幕，而且现在车机系统实际上是魅族合作优化之后的版本，再加上两颗龙鹰1号芯片，操作以及语音识别等功能都流畅许多。
全系都是搭载了一台1.5T涡轮增压发动机输出163马力，但除此之外电动机配置比较强，入门版本已经匹配了218马力电动机，高配四驱版本加一台电机的情况下电机总输出就达到430马力。而且系统串联的情况下，最低配入门车型的系统综合功率就达到了381马力，综合扭矩输出615牛米，日常家用已经绰绰有余。
